[实用新型]卡接结构、车门护板安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种卡接结构、车门护板安装结构及车辆，所述卡接结构包括：卡座、卡接头、卡槽组件；其中，卡座分别与卡接头、卡槽组件连接，卡接头和卡座之间形成安装间隙；车门钣金嵌于安装间隙内；车门护板与卡槽组件连接。本实用新型所述的卡接结构，由于卡接结构是通过旋转的方式装入车门钣金或从车门钣金上拆卸下来的，不仅避免了对车门钣金结构的损伤，而且卡接结构不会发生变形，可以重复使用，提升了车门维修的便利性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及卡接结构、车门护板安装结构及车辆。

背景技术

现有的车辆为了美观，一般都在车门内设置一个固定在车门钣金上的车门护板，车门护板能使车门开关方便、支撑肘腕，具有隔音、吸音、防尘和防水的作用，能提高乘坐的舒适性，车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，保护乘坐人员的安全。

现有技术中，车门护板是通过卡扣与车门钣金连接的，常见的卡扣结构如图1所示，卡扣10包括卡接部101、底座102和卡翅103，其中，卡接部101卡设在车门护板中，以将卡扣10的一端固定在车门护板上；卡翅103通过变形装入车门钣金孔中，以将卡扣10的另一端固定在车门钣金内，卡翅103装入车门钣金孔后底座102被压缩发生变形，产生对车门钣金的压紧力，从而将车门护板和车门钣金连接在一起。

由于卡扣10装入车门钣金孔时卡翅103发生了变形，当拆解卡扣10时需强行将卡扣10从车门钣金孔中拔出，容易损伤车门钣金孔，且卡扣10自身也发生变形无法重复使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡接结构、车门护板安装结构及车辆，以解决拆解卡扣时，损伤车门钣金孔，及卡扣自身变形无法重复使用的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡接结构，用于连接车门钣金和车门护板，所述卡接结构包括：卡座、卡接头和卡槽组件；其中，

所述卡座设置于所述卡接头和所述卡槽组件之间，且所述卡座分别与所述卡接头、所述卡槽组件连接，所述卡接头和所述卡座之间形成安装间隙；

所述车门钣金嵌于所述安装间隙内；

所述车门护板与所述卡槽组件连接。

进一步的，所述卡接头靠近所述卡座的表面上设置有至少一个限位凸台。

进一步的，所述卡接结构还包括：第一密封圈；其中，

所述第一密封圈套设在所述卡座上。

进一步的，所述卡槽组件包括：连接部和两个支撑部；其中，

所述两个支撑部的第一端分别与所述卡座连接；

所述两个支撑部的第二端通过所述连接部连接。

进一步的，所述卡接结构还包括：第二密封圈；其中，

所述第二密封圈套设在所述连接部上。

进一步的，所述两个支撑部上分别设置有加强筋。

进一步的，所述连接部的表面为凹凸面。

相对于现有技术，本实用新型所述的卡接结构具有以下优势：