[实用新型]一种液态燃料膨化裂变器

说明书

本实用新型涉及液态燃料处理技术领域，更具体而言，涉及一种液态燃料膨化裂变器，通过高压气将液态燃料通过高速雾化流形式喷入裂变管内，与裂变管内壁不断碰撞以及各高速雾化流的碰撞，形成气体燃料后，通过出口管输出使用；通过共振箱，实现共振箱中高压气体与裂变管中液态燃料气化对裂变管冲击的过程的共振，加强液态燃料的气化；出口管采用T型管，气体燃料流中夹带的大雾滴经重力作用落入液体出口进行回收。整个系统无需外加力、外加热，即可将液态燃料制成稳定的气体燃料，且在高压气的协助下更利于存储和运输。

技术领域

本实用新型涉及液态燃料处理技术领域，更具体而言，涉及一种液态燃料膨化裂变器。

背景技术

面对石化能源的枯竭，人们积极地寻求化石能源的替代能源，国家政府大力推进能源多元化战略。国内外许多锅炉研究机构都将目光投向了清洁、廉价的代用燃料，如天然气、甲醇、电等。醇基燃料是最有潜力的新型替代能源，醇基燃料就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府目前大力推广的环保洁净能源；深受各国企业组织的青睐。这是由于甲醇分子式比煤炭、汽油、柴油的分子式单一，其燃烧排放非常清洁，没有颗粒物(PM2.5、PM10)、臭氧、二氧化硫、CO、汞及其化合物，氮氧化物排放比天然气锅炉低10倍以上。甲醇燃料可以替代煤炭、柴油，可极大缓解困绕我国的大气污染。尤其是贫油、少气、多煤是我国现阶段能源结构的主要特点，因此，甲醇作为煤化工的重要衍生产品，是目前公认的极具前途的替代燃料之一。液态甲醇作为燃料燃烧能耗高，需要预热，燃烧不充分；气态甲醇作为燃料燃烧能耗相对低，燃烧更充分，有推广价值，但是易积碳；雾化甲醇积碳少，但是能耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液态燃料膨化裂变器，通过高速碰撞、共振箱与裂变管的共振处理液态燃料，制备稳定、能耗低、不易积碳的燃料。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种液态燃料膨化裂变器，包括裂变管与共振箱，所述裂变管管内设置高压喷头、入口管和出口管，所述裂变管在管体两端分别设置有第一端口和第二端口；所述第一端口固定连接有高压喷头，高压喷头包括混合腔和喷嘴，混合腔与喷嘴连通；所述喷嘴包括喷射腔和喷射孔，喷射腔为半球形，喷射腔通过喷射孔与裂变管连通；高压喷头混合腔后端连通入口管，所述入口管包括气体入口管与液体入口管；所述第二端口固定连接有出口管，出口管为T型管，横管为气体出口管，横管下方的竖管为液体出口管，气体出口管与液体出口管相连通；所述共振箱嵌套在裂变管外，所述共振箱箱体上设置有恒压阀和高压气入口，共振箱箱体内充装高压空气，高压气入口用于通入高压气。

进一步地，所述高压喷头与第一端口密封连接；所述出口管与第二端口密封连接；所述共振箱与裂变管密封连接。

进一步地，所述裂变管管体长度与直径比为40:2-40：6。

进一步地，所述出口管的液体出口管距离裂变管的距离为1-4mm。

进一步地，液态燃料膨化裂变装置的气体入口管通入高压空气，液体入口管通入液态燃料；液态燃料入口压力为0.1MPa，流速为500毫升/小时；高压空气入口压力2-6MPa，流速为4m/s-10m/s；

进一步地，液态燃料与高压空气经液态燃料膨化裂变装置中高压喷头喷射多条高速射流，高速射流直射裂变管管体内壁经反射后继续与裂变管管体内壁和与其交叉的高速射流高速碰撞，裂变管管体与其包裹在外的高压气形成共振，并将能量传送给高速射流，使得高速射流液态燃料颗粒不断变小直至其在高压气的作用下排出裂变管；液态燃料经裂变管膨化裂变后经出口管排出，在出口管中分离为气体和液体，气体可直接用作燃料。

进一步地，所述液态燃料采用甲醇。

进一步地，所述甲醇纯度为大于92%。