[实用新型]一种公铁两用负载30吨万向运输车有效
申请号: | 201920410364.5 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209888575U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 冯秋;刘全波;刘功传 | 申请(专利权)人: | 青岛霍博智能设备有限公司 |
主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00;B60F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 轮架 浮动平台 轨道轮 电池组 旋转编码器 液压阻尼器 螺栓 回转支撑 驱动轮系 电控柜 连接板 液压站 铰接 推力调心轴承 本实用新型 公铁两用 连接固定 螺栓安装 螺栓连接 起落动作 称重梁 承重梁 液压缸 运输车 紧固 万向 销轴 压盖 配合 | ||
本实用新型涉及一种公铁两用负载30吨万向运输车,其特征在于,包括:车架、驱动轮系、回转支撑、旋转编码器总成、连接板、液压阻尼器、轮架、轨道轮组成、液压站、浮动平台、电池组、电控柜,所述驱动轮系有八组,通过所述连接板与所述轮架铰接,并与所述液压阻尼器连接;所述旋转编码器总成通过螺栓与所述轮架连接;所述轮架通过所述回转支撑与所述车架连接固定;液压站、电池组、电控柜通过螺栓安装固定在车架内;所述浮动平台与所述车架承重梁通过螺栓连接,轨道轮组成通过销轴与所述车架端侧称重梁铰接,并通过液压缸完成轨道轮组成的起落动作;浮动平台通过左右各三组推力调心轴承和压盖与所述车架配合,通过螺栓紧固。
技术领域
本发明涉及在公路铁路两用模式大负载全方位运输领域,特别是涉及一种公铁两用负载30吨万向运输车。
背景技术
目前,在公铁两用模式运输领域,由于运输环境复杂、负载质量跨度大,对运输车运行转向要求大、负载要求高,需求的驱动电机功率大、尺寸大,造成运输小车整体尺寸难以满足使用要求。目前,公铁两用模式运输车普遍采用柴油发动机提供动力,外形尺寸大,转弯半径大,车体负载能小,难以满足日益增长的需求;为克服这些问题,本发明提供了一种小功率大扭矩的电机直连驱动方式,具有体积小,适应多种环境运行,负载能力强,密封性能好,结构坚实耐用,拆卸维护方便,模块化的结构设计等优点。
发明内容
本发明的目的是提供一种适应多种环境运输,负载能力强,性能好,结构坚实耐用,拆卸维护方便,模块化的结构设计,能够负载大重量的一种公铁两用负载30吨万向运输车。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种公铁两用负载30吨万向运输车,其特征在于,包括:车架、驱动轮系、回转支撑、旋转编码器总成、连接板、液压阻尼器、轮架、轨道轮组成、液压站、浮动平台、电池组、电控柜;所述驱动轮系有八组,通过所述连接板与所述轮架铰接,并与所述液压阻尼器连接;所述旋转编码器总成通过螺栓与所述轮架连接;所述轮架通过所述回转支撑与所述车架连接固定;所述液压站、所述电池组、所述电控柜通过螺栓安装固定在所述车架内;所述浮动平台与所述车架承重梁通过螺栓连接,所述轨道轮组成通过销轴与所述车架端侧称重梁铰接,并通过液压缸完成所述轨道轮组成的起落动作;所述浮动平台通过左右各三组推力调心轴承和压盖与所述车架配合,通过螺栓紧固。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛霍博智能设备有限公司,未经青岛霍博智能设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920410364.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。