[实用新型]一种用于制作镁合金无缝管料的模具有效
申请号: | 201920412143.1 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN210208130U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 王伟;都守康;马春江;房大庆;丁向东 | 申请(专利权)人: | 句容百利镁合金材料科技有限公司 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 吴飞 |
地址: | 212400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 制作 镁合金 无缝 模具 | ||
本实用新型公开一种用于制作镁合金无缝管料的模具,包括挤压外模、压并和冲芯组件,该冲芯组件包括冲芯杆以及位于冲芯杆端部、用于成型无缝管料的芯头,其中,芯头包括与无缝管料内径匹配的圆柱形成型杆体,冲芯杆的直径为待成型的无缝管料内径的1.5倍以上;本实用新型中,通过增加冲芯杆的直径、并在其前端设置与无缝管料尺寸匹配的芯头来成型管料,使用大直径刚性大的冲芯杆,可以在冲芯过程中,保证挤压外模与芯头的同心度,有效避免了偏心等问题,保证镁合金无缝管料的尺寸精度;而且,更大刚性的冲芯杆,可以提高冲芯杆的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种用于制作镁合金无缝管料的模具。
背景技术
镁合金具有重量轻、比强度和比模量高、阻尼减震性能好、资源丰富、易于回收循环使用等优点,在航天航空、汽车、轨道交通等运输行业得到广泛应用,并得到运动器材、自行车行业的青睐,一些企业用镁合金设计制造自行车车架及其它结构部件。
然而,随着自行车管料设计越来越多样化,镁合金有缝管料无法满足其管料设计的变形条件,在变形过程中,往往会发生焊缝线开裂的问题,需要用对应规格的无缝管料来满足其变形条件;无缝管料通常采用与管料内径匹配的冲芯杆冲压得到,常规的冲芯杆为前后等径的杆体,尺寸规格合格大管径无缝镁合金(Φ>40mm)可以使用反向挤压工艺容易得到,但是生产较小规格的镁合金无缝管料时,由于冲芯杆太细,强度刚性不够,导致冲芯过程中芯杆弯曲,经常会有严重的偏心问题,生产更小规格的镁合金无缝管料时,甚至因为冲芯杆冲芯不动而无法制作。
实用新型内容
实用新型目的:针对现有技术中的生产小规格镁合金无缝管料时冲芯杆易发生偏心或冲芯不动等问题,本实用新型提供一种用于制作镁合金无缝管料的模具。
技术方案:本实用新型所述的一种用于制作镁合金无缝管料的模具,包括挤压外模、压并和冲芯组件,该冲芯组件包括冲芯杆以及位于冲芯杆端部、用于成型无缝管料的芯头,其中,芯头包括与待成型的无缝管料内径匹配的圆柱形成型杆体,冲芯杆的直径为待成型的无缝管料内径的1.5倍以上。
比如,当待成型的无缝管料为内径Φ29-20mm时,冲芯杆的直径优选为Φ58mm;当待成型的无缝管料为内径Φ20-10mm时,冲芯杆的直径优选为Φ40mm。
冲芯杆与芯头之间最好为可拆卸连接,从而可通过更换芯头使该模具方便地适用于多种直径的无缝管料冲压。
作为优选的,芯杆与冲芯杆之间可采用螺纹连接,具体而言,芯头还包括与成型杆体连接的螺纹杆体,冲芯杆端部设有与该螺纹杆体适配的螺纹孔。其中,成型杆体的长度优选为40~45mm,螺纹杆体的长度优选为20~30mm。
进一步的,芯头的螺纹杆体与成型杆体之间设有圆台形密封过渡段,用于保护螺纹、改善螺纹杆体上的螺纹处受力,该密封过渡段包括一最大直径端和一最小直径端,其中,该最小直径端与螺纹杆体相邻、且与螺纹杆体等径;此时,冲芯杆与芯头连接的端部还包括与该密封过渡段尺寸适配的圆台孔。
较优的,芯头还可包括与成型杆体另一端连接的夹持部,该夹持部可作为芯头拆卸安装的受力支点,方便芯头的更换;进一步的,该夹持部可为多边形螺帽。
优选的,冲芯杆和芯头的材质均为热作磨具钢,最好选择杂质较少的电渣重熔工艺制备的热作模具钢,如H13热作磨具钢。
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