[实用新型]发动机曲轴、车用发动机、车辆有效
申请号: | 201920412529.2 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209908971U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 任亚南;胡洪涛;张帅;魏云腾;张振;刘逢;冯贝贝;唐会鹏;马卫平;王立涛;尚志雄;李超;鲍海江 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C3/06 | 分类号: | F16C3/06;F02B67/06 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机曲轴 主轴颈 安装轴颈 线段 弧形段 直线段 本实用新型 机油泵链轮 倒角 发动机工作性能 车用发动机 第一端 内倒角 轴颈 节约 | ||
1.一种发动机曲轴,其特征在于,包括:
主轴颈;
安装轴颈,所述主轴颈与所述安装轴颈相连,且所述安装轴颈的直径小于所述主轴颈的直径,所述主轴颈与所述安装轴颈的连接处设有内倒角;
其中,所述内倒角包括第一直线段、弧形段与第二直线段,所述第一直线段的第一端与所述安装轴颈相连,所述第一直线段的第二端与所述弧形段的第一端相连,所述弧形段的第二端与所述第二直线段的第一端相连,所述第二直线段的第二端与所述主轴颈的端面相连。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴,其特征在于,从所述第一直线段的第一端到所述第一直线段的第二端向靠近所述主轴颈的轴线的方向倾斜。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴,其特征在于,所述第一直线段与所述主轴颈的轴线的夹角为α1,所述α1满足:α1大于或等于15°,且α1小于或等于25°。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴,其特征在于,从所述第二直线段的第一端到所述第二直线段的第二端向靠近所述安装轴颈的方向倾斜。
5.根据权利要求4所述的发动机曲轴,其特征在于,所述第二直线段与所述主轴颈的端面的夹角为α2,所述α2满足:α2大于或等于10°,且α2小于或等于25°。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机曲轴,其特征在于,所述第一直线段的长度为L1,所述L1满足:L1大于或等于2mm,且L1小于或等于5mm,所述第二直线段的长度为L2,所述L2满足:L2大于或等于2mm,且L2小于或等于6mm,所述弧形段的半径为R,所述R满足:R大于或等于0.5mm,且R小于或等于2mm。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机曲轴,其特征在于,所述弧形段与所述第二直线段的连接点到所述主轴颈的轴线的距离小于所述安装轴颈的半径。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机曲轴,其特征在于,所述主轴颈的端面与所述第二直线段的连接点到所述主轴颈的轴线的距离小于安装于所述安装轴颈上的链轮的外半径。
9.一种车用发动机,其特征在于,包括:
机油泵链轮;
减震皮带轮;
如权利要求1-8中任一项所述的发动机曲轴,其中,所述机油泵链轮和所述减震皮带轮安装于所述发动机曲轴中的安装轴颈。
10.一种车辆,其特征在于,安装有如权利要求9所述的车用发动机。
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