[实用新型]一种自动平衡空气悬架装置及挂车/半挂车

说明书

本实用新型涉及汽车装备技术领域，具体涉及一种自动平衡空气悬架装置及挂车/半挂车。本实用新型公开了一种自动平衡空气悬架装置，包括平衡梁支架，平衡梁支架数量设有至少一对，且沿车架长度方向呈对称设置，平衡梁支架上铰连接有平衡梁，平衡梁固定连接在车轴上，平衡梁上方固定连接有气囊，气囊的另一端固定连接车架上，气囊上连通有电磁开关和气管接头并且还设有压力传感器，压力传感器和电磁开关分别和控制器相连接，电磁开关连接有储气筒，气管接头连接有电磁排气阀，电磁排气阀与控制器相连接。本实用新型具有减震效果好、在车辆转弯过程中亦或在货物装偏时，能够自动找平，自动实现车辆平衡，防止发生侧翻的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车装备技术领域，尤其是挂车/半挂车汽车装备技术领域，具体涉及一种自动平衡空气悬架装置及挂车/半挂车。

背景技术

汽车悬架是车辆重要部件之一，它弹性的连接着车身和车桥，在汽车行驶时，用以缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺地行驶。

被动悬架是汽车悬架中较早出现的一种悬架结构。被动悬架主要是由钢板弹簧或者螺旋弹簧以及减振器组成的机械系统，被动悬架中的各元件的特性不可调整，只能被动地吸收能量、缓和冲击。传统的被动悬架具有固定的悬架刚度和悬架阻尼，设计的出发点是在满足汽车平顺性和操纵稳定性之间的折中，但无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。

目前挂车及半挂车运输汽车用的悬架装置多为被动悬架，传统悬架因弹性元件的刚度过硬且自身重量较大，在行驶颠簸路况时，其减震效果很差；而且，在转弯过程中容易发生侧翻，尤其是液体运输车，给司机朋友们造成生命财产的极大损失。因此有必要发明一种减震效果好、在车辆转弯过程中亦或在货物装偏时，能够自动找平防止发生侧翻、在不同的工作状况下，能够使得挂车底盘提升或放下的新型悬架装置，来更好的满足整车的装卸方便性、操纵稳定性、行驶平顺性、行驶安全性以及燃油经济性等要求。

经检索，申请号为2017215469656的中国实用新型专利公开了一种空气悬架装置及应用该空气悬架装置的挂车，该空气悬架装置包括固定设于车架上的导向臂支架、空气弹簧以及用于连接导向臂支架以及空气弹簧的导向臂组件，导向臂组件包括第一导向臂以及第二导向臂，第一导向臂以及第二导向臂通过一车桥紧固件相互贴合，在车桥紧固件内穿设有车桥，在导向臂支架的下方还设有一提升气囊组件，提升气囊组件至少有一部分设于导向臂组件的下方，且用于提升导向臂组件。

上述装置虽然采用提升气囊能够对车桥进行提升，但是针对在转弯过程中亦或是货物装偏时容易发生侧翻的问题却没有解决，无法满足更高的使用需求。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种减震效果好、在转弯过程中能够防止发生侧翻、方便底盘升降的自动平衡空气悬架装置及的及挂车/半挂车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动平衡空气悬架装置，包括平衡梁支架，所述平衡梁支架数量设有至少一对，且沿车架长度方向呈对称设置，所述平衡梁支架上铰连接有平衡梁，所述平衡梁固定连接在车轴上，所述平衡梁上方固定连接有气囊，所述气囊的另一端固定连接车架上，所述气囊上连通有电磁开关和气管接头并且还设有压力传感器，所述压力传感器和电磁开关分别和控制器相连接，所述电磁开关连接有储气筒，所述气管接头连接有电磁排气阀，所述电磁排气阀与控制器相连接。

优选的，所述电磁排气阀设有两个，所述同侧气管接头连接于同一个电磁排气阀。

优选的，所述气囊的数量设有6个，所述气囊与所述平衡梁一一对应设置。

优选的，所述平衡梁上固定连接有平衡梁卡板，所述平衡梁卡板包括上卡板和下卡板，所述上卡板卡接在所述平衡梁上，所述下卡板卡接在所述车轴上。

优选的，所述平衡梁卡板上螺接有螺栓，所述螺栓为U形螺栓。