[实用新型]一种折叠扶手及具有该扶手的折叠滑板车

说明书

本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，特指一种折叠扶手及具有该扶手的折叠滑板车，折叠扶手包括左扶手和右扶手，所述左扶手和右扶手之间设置有第一折叠装置，所述左扶手和右扶手可相对于第一折叠装置进行旋转折叠；所述第一折叠装置包括右传动轮和左传动轮，右传动轮与左传动轮之间设置有可前后移动的解锁按钮；所述右传动轮和/或左传动轮的端面成型有与解锁按钮相适配的卡接槽，并限制其转动，当折叠扶手折到45°时，卡接部会自动卡入第二解锁槽，使扶手保持在倾斜的45°状态，以便于满足不同人群的使用需求，当折叠扶手折到90°时，卡接部会自动卡入第三卡槽，此时的折叠结构处于锁死状态，折叠后的扶手处于锁死状态，不会松动，方便拿取。

技术领域

本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，特指一种折叠扶手及具有该扶手的折叠滑板车。

背景技术

折叠滑板车大大增加了人们的对出行方式的多样化选择，常常会采用坐地铁或者公交和折叠滑板车组合的出行方式，现有的滑板车其扶手都是两侧固定不变的，当需要储存时，固定不变的扶手会占用很大一部分空间，浪费空间资源，然而市面上也出现了扶手可折叠结构，如[中国实用新型]CN201520230317.4公开的一种滑板车或折叠车或平衡车的扶手折叠结构，包括立杆连接座，及一端切入在立杆连接座两侧的套筒，及贯穿立杆连接座和套筒、用于锁定套筒的插销，及设置在套筒内、且贯穿套筒的弹簧伸缩组件，及一端切入在套筒内、且与弹簧伸缩组件连接的拉伸元件，利用设置在套筒内的弹簧伸缩组件，弹簧伸缩组件的一端贯穿套筒并插入在插销的通孔内，可实现向外拉伸拉伸元件使弹簧伸缩组件一端与通孔脱扣，从而扶手可以进行折叠。

经过改进后的扶手虽然实现了可折叠的功能，但是在折叠的过程中，无法将扶手限定在一定的角度，无法满足用户的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠扶手及具有该扶手的折叠滑板车，卡接槽，解决扶手折叠中，无法保持一个限定角度的问题，具有限位的作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠扶手，折叠扶手包括左扶手和右扶手，所述左扶手和右扶手之间设置有第一折叠装置，所述左扶手和右扶手可相对于所述第一折叠装置进行旋转折叠；所述第一折叠装置包括右传动轮和左传动轮，所述右传动轮与左传动轮之间设置有可前后移动的解锁按钮；所述右传动轮和/或左传动轮的端面成型有与解锁按钮相适配的卡接槽，并限制其转动。

优选地，还包括有第二解锁槽和第三卡槽，所述卡接槽、第二解锁槽和第三卡槽分别依次设置在所述右传动轮和/或左传动轮的外缘部上，用于与解锁按钮在不同的折叠阶段适配。

优选地，解锁按钮的一端成型有卡接部，卡接部卡接在所述右传动轮与左传动轮之间，并限制其转动。

优选地，所述左扶手的右端连接有所述右传动轮，所述右扶手的左端连接有所述左传动轮；所述右传动轮与左传动轮抵靠在一起，并且所述右传动轮和左传动轮以各自的圆心为轴，进行旋转折叠。

优选地，所述右传动轮和左传动轮上均成型有轮齿，所述右传动轮与左传动轮之间通过轮齿可进行相互啮合。

优选地，所述右传动轮与左传动轮的外侧安装有扶手盖，所述解锁按钮的另一端伸出所述扶手盖并形成按压部。

优选地，所述卡接部与扶手盖之间设置有第一弹簧。

优选地，所述右传动轮、左传动轮与扶手盖之间还安装有支架，支架的左右两侧均开设有孔位，所述右传动轮、左传动轮以各自的圆心为轴，可转动设置在所述孔位上。

一种折叠滑板车，还包括有车踏板，车踏板的前部连接有扶管，扶管通过第二折叠装置可转动设置在车踏板上；所述扶管的上端安装有折叠扶手，所述扶管的下端设置有前轮，所述车踏板的后部设置有后轮。