[实用新型]一种桩基土层极限侧摩阻力测试系统

说明书

本实用新型提供一种桩基土层极限侧摩阻力测试系统，包括一插打于待测试侧摩阻力的土层中的钢护筒，钢护筒底部设有一位于测试土层内的混凝土桩，混凝土桩底部设有一层虚土，钢护筒内壁上焊接有一反力架，混凝土桩顶部与反力架之间设有一顶推千斤顶。本实用新型可通过千斤顶对混凝土桩测试桩分级加载，测试出混凝土测试桩的极限侧摩阻力，并根据混凝土测试桩的桩长和桩径计算出与该土层的单位面积极限侧摩阻力，为桥梁桩基参数设计提供依据。本实用新型依靠钢护筒自身的反力，不需成桩即可进行测试，操作简单，成本低，且在陆地和水中环境中均可适用。

技术领域

本实用新型属于桥梁桩基施工技术领域，涉及一种对桩基土层极限侧摩阻力进行测试的系统。

背景技术

桩基的施工质量将直接的影响到桥梁主体结构的稳定性。由于桩基埋置于土层当中，无法通过观察发现施工质量问题，所以一旦桩基出现问题，会给桥梁运行带来不可预测的风险，因此在施工过程中对桩基的承载力进行测试非常重要。

混凝土摩擦桩主要靠桩基侧壁与岩土层的摩擦力提供支撑力，因此施工前测试混凝土桩基与土层摩阻力是最重要的施工环节，可以给桩基设计提供合理的的力学参数，以确保桩基的受力性能。传统的混凝土桩试桩方法主要有两种：一是堆载法；二是锚桩法。

堆载法是在成桩的桩顶堆载一定载荷，以测试桩基的承载力。堆载法材料需求量大，需要机械设备进行堆载材料的运转，工程量大，且材料堆载量不宜控制，会影响试验结果的准确性；锚桩法是在桩周插打锚固桩，然后利用锚桩作为平台设置反力架，利用千斤顶顶推反力架对桩基进行反压以测试桩基承载力。锚固桩施工受地质条件限制，且常常在试验过程中出现锚桩上拔的现象，造成试验失败。

而且，上述两种方法均需要提供一个完整的测试桩，由于桩基施工成本较高、工时长，因此测试成本也较高。另外，这两种方法较适用于陆地环境，对水中桩基测试难度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对目前桩基侧摩阻力测试方法存在的不足，提供一种试验成本低、速度快、操作简单，且在陆地和水中都适用的桩基侧摩阻力测试系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种桩基土层极限侧摩阻力测试系统，其特征在于：包括一钢护筒，所述钢护筒下端插打于待测试侧摩阻力的土层中，钢护筒底部设有一位于测试土层内的混凝土桩，所述混凝土桩底部设有一层虚土，钢护筒内壁上焊接有一反力架，混凝土桩顶部与所述反力架之间设有一顶推千斤顶。

上述系统中，为增加钢护筒与与土层间的阻力，具体实施时，可在所述钢护筒外壁与土层之间的压注有一层水泥砂浆。

上述系统中，为增加钢护筒与与土层间的阻力，具体实施时，可在所述钢护筒筒壁环向设有多个通孔，每个通孔中设置一横键，所述横键是一段有一定长度的型钢，横键一端由钢护筒内沿通孔横向插打入钢护筒外土层中，另一端与钢护筒焊接；多个横键在钢护筒壁上分至少两层，每层环向均匀设置至少4个，相邻层横键错开设置。

上述系统中，为增加钢护筒与与土层间的阻力，具体实施时，可在所述钢护筒的上端外壁环向等距焊接有4个反压牛腿，每个牛腿上穿插一锚杆，所述锚杆的后端与反压牛腿通过螺母固定，前端锚头斜向插打入钢护筒外的土层中。

本实用新型不需要成桩即可进行测试，利用设置在钢护筒内的混凝土桩及反力架，以及钢护筒自身提供的反力，可对桩位的每个岩土层的摩阻力分别进行测试，根据测试结果可为施工桩基长度、承载力设计提供重要依据，结构简单，易于操作，测试施工周期短，成本低；不受环境限制，陆地和水中均适用，具有较高的推广使用价值。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图；

图2是本实用新型采用的反力架的立面结构示意图。

图3是本实用新型采用的反力架的平面结构示意图。