[实用新型]一种高效型汽车衬套内骨架有效
| 申请号： | 201920413318.0 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209762010U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 林志龙;罗忠瑛 | 申请（专利权）人： | 福建田中机械科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/04 | 分类号： | F16C33/04 |
| 代理公司： | 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 362000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内骨架 环形槽 散热孔 固定环 本实用新型 衬套外管 散热片 管口 钢丝 环氧树脂 氧化铝陶瓷层 耐高温效果 均匀开设 连接法兰 内部设置 汽车衬套 散热效果 水汽 防水腔 高效型 灌胶层 内螺纹 阻挡环 散热 钢带 卡块 内壁 内层 嵌槽 绕包 防水 焊接 中层 | ||
1.一种高效型汽车衬套内骨架，包括衬套外管(1)、连接法兰(2)、内骨架本体(3)、管口(4)、内螺纹(5)、固定环(6)、环形槽(7)、第一散热孔(8)、散热片(9)、第二散热孔(10)、卡块(11)、嵌槽(12)、外壳(13)、钢丝外层(14)、氧化铝陶瓷层(15)、钢带绕包中层(16)、防水腔(17)、水汽阻挡环(18)、环氧树脂灌胶层(19)和钢丝内层(20)，其特征在于：所述衬套外管(1)的内部设置有内骨架本体(3)，所述内骨架本体(3)一端开设有管口(4)，所述内骨架本体(3)的另一端焊接有固定环(6)，所述固定环(6)的表面等角度开设有环形槽(7)，且环形槽(7)上均匀开设有第一散热孔(8)，所述环形槽(7)之间设置有散热片(9)，且散热片(9)中间开设有第二散热孔(10)，所述内骨架本体(3)的内壁一侧设置有外壳(13)，所述外壳(13)的一侧与钢丝外层(14)一侧连接，所述钢丝外层(14)另一侧通过氧化铝陶瓷层(15)与钢带绕包中层(16)连接，所述钢带绕包中层(16)一侧设置有钢丝内层(20)，且钢丝内层(20)与钢带绕包中层(16)之间形成防水腔(17)，所述防水腔(17)内均匀设置有水汽阻挡环(18)，所述水汽阻挡环(18)之间填充有环氧树脂灌胶层(19)。
2.根据权利要求1所述的一种高效型汽车衬套内骨架，其特征在于：所述衬套外管(1)外壁中间焊接有连接法兰(2)。
3.根据权利要求1所述的一种高效型汽车衬套内骨架，其特征在于：所述散热片(9)两端分别设置有卡块(11)，所述环形槽(7)一侧对应两端均开设有嵌槽(12)，且卡块(11)与嵌槽(12)为配合结构。
4.根据权利要求1所述的一种高效型汽车衬套内骨架，其特征在于：所述衬套外管(1)的内壁开设有内螺纹(5)，所述固定环(6)的外壁开设有外螺纹，且内螺纹(5)与外螺纹为配合结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效型汽车衬套内骨架，其特征在于：所述水汽阻挡环(18)两端分别与钢丝内层(20)和钢带绕包中层(16)通过焊接固定，且水汽阻挡环(18)有四个。
6.根据权利要求1所述的一种高效型汽车衬套内骨架，其特征在于：所述环形槽(7)彼此之间角度为90°。
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