[实用新型]一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱

说明书

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱，包括安装在箱体外侧的控制阀和安装在箱体内部的输入轴、离合器总成、制动器总成和输出轴；离合器总成包括高档位齿轮和低档位齿轮，高档位齿轮和低档位齿轮能通过相应的离合器实现与输入轴的动力连接，高档位齿轮和低档位齿轮再通过与之相啮合的齿轮将动力传递到输出轴。本实用新型可实现液控实现动力换挡功能，不需停车换挡；驻车制动集成一体，可实现液压控制驻车开启与关闭。相对于机械变速箱具有结构简单，工作可靠，操纵方便和工作效率高等优点。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱。

背景技术

随着国内轮式挖掘机市场需求量不断提高，客户对整机工作效率和操作舒适度要求越来越高提高，目前国产6-8吨的轮轮式挖掘机均采用机械换挡变速箱，在行驶中需停车换挡，操作舒适性差，工作效率低。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱，包括安装在箱体外侧的控制阀和安装在箱体内部的输入轴、离合器总成、制动器总成和输出轴；

所述的离合器总成包括支撑轴和套装在支撑轴上的离合器毂体，支撑轴上还套装有低档位齿轮和高档位齿轮，且低档位齿轮和高档位齿轮位于离合器毂体两侧，离合器毂体外侧齿轮与输入轴的齿轮相啮合，离合器毂体内侧一端与低档位齿轮的齿轮轴间设有低档位离合器，离合器毂体内侧另一端与高档位齿轮的齿轮轴间设有高档位离合器，支撑轴上分别套装有控制低档位离合器开闭的活塞Ⅱ和控制高档位离合器的活塞Ⅰ，支撑轴的轴向设有两条相互独立的油道，其中低档位油道通向活塞Ⅱ，高档位油道通向活塞Ⅰ，无油液推动活塞Ⅱ和活塞Ⅰ时，低档位离合器和高档位离合器均处于常开状态，控制推动活塞Ⅱ和活塞Ⅰ的油液从控制阀的相应油口接入支撑轴的相应油道；

所述的制动器总成包括壳体，壳体套装在输出轴上，壳体与输出轴间设有驻车离合器，壳体套装有控制驻车离合器开闭的活塞Ⅲ，壳体上设有通向壳体内肩与活塞Ⅲ之间密闭空间的油口，无油液推动活塞Ⅲ时，驻车离合器处于常闭状态；

输出轴上设有高档位输出齿轮和低档位输出齿轮，高档位输出齿轮与高档位齿轮相啮合，低档位输出齿轮与低档位齿轮相啮合。

进一步地，所述的低档位齿轮齿轮轴与支撑轴间套装回位弹簧Ⅱ，回位弹簧Ⅱ的一端与轴向限位的弹簧压板Ⅱ接触，回位弹簧Ⅱ的另一端与活塞Ⅱ相接触，支撑轴上低档位油道一端通向活塞Ⅱ远离回位弹簧Ⅱ的一侧，低档位油道另一端与从控制阀接入的油管相连接；所述的高档位离合器齿轮轴与支撑轴间套装回位弹簧Ⅰ，回位弹簧Ⅰ的一端与轴向限位的弹簧压板Ⅰ接触，回位弹簧Ⅰ的另一端与活塞Ⅰ相接触，支撑轴的高档位油道一端通向活塞Ⅰ远离回位弹簧Ⅰ的一侧，高档位油道的另一端与控制阀接入的油管相连接。

进一步地，所述的活塞Ⅱ与低档位离合器相接触的端面上设有贯穿的T型孔Ⅱ，T型孔Ⅱ的较小端朝向低档位离合器设置，T型孔Ⅱ的较大孔内设有钢珠Ⅱ，T型孔Ⅱ的较大孔的孔口处设有隔套Ⅱ；所述的活塞Ⅰ与高档位离合器相接触的端面上设有贯穿的T型孔Ⅰ，T型孔Ⅰ的较小端朝向高档位离合器设置，T型孔Ⅰ的较大孔内设有钢珠Ⅰ，T型孔Ⅰ的较大孔的孔口处设有隔套Ⅰ。

进一步地，所述的支撑轴上还设有轴向的润滑油道，且支撑轴上设有多个通向润滑油道的径向孔；箱体的底部设有用于卸润滑油的滤油器。

进一步地，所述的箱体外侧还设有圆筒结构的油道端盖，油道端盖外圆周上设有高档位进油口和低档位进油口，油道端盖的高档位进油口与支撑轴的高档位油道相连通，油道端盖的低档位进油口与支撑轴的低档位油道相连通；油道端盖的端面设有润滑进油口，油道端盖的润滑进油口与支撑轴的润滑油道相连通。