[实用新型]一种双拉开启结构前盖锁

说明书

本实用新型提供一种双拉开启结构前盖锁，包括壳体、止动爪和卡板，壳体上端开口，开口的中部设有豁口，止动爪和卡板相对设置于豁口的两侧，止动爪中部设有安装轴，内侧壁下部设有支撑部，安装轴可转动固定于壳体内，且安装轴上设有止动爪弹簧，卡板可转动固定于壳体内，卡板内侧壁上部设有弧形抱持部，中部设有凹口，下部设有限位部，卡板中部设有卡板弹簧，卡板弹簧安装在固定轴上，抱持部抱住安装轴，凹口用于扣持前盖锁扣，止动爪连接拉线并受其牵引转动，抱持部离开安装轴形成一级解锁状态，继续拉动拉线，直至限位部抵住支撑部形成二级解锁状态。本实用新型的有益效果：减少了前盖二级开启机构装置，前盖开启操作更加便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种双拉开启结构前盖锁。

背景技术

汽车前盖锁开启时，首先操作驾驶舱的开启手柄实现一级开启，然后在车头前盖附近操作前盖锁安全钩实现二级开启，目前市面上汽车前盖锁采用卡板式结构的前盖锁或单锁单拉结构的前盖锁，卡板式结构前盖锁布置时，其周围件需要考虑前盖锁的布置空间。单锁单拉结构的前盖锁布置时，前舱两端需要布置两个，同时还要布置前盖锁二级开启机构装置，前盖锁开启操作繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种双拉开启结构前盖锁。

本实用新型的实施例提供一种双拉开启结构前盖锁，包括壳体、止动爪和卡板，所述壳体上端开口，所述开口的中部设有豁口，所述止动爪和所述卡板相对设置于所述豁口的两侧，且所述止动爪和所述卡板上部均伸出所述开口，所述止动爪中部设有安装轴，内侧壁下部设有支撑部，所述安装轴可转动固定于所述壳体内壁，且所述安装轴上设有止动爪弹簧，所述卡板可转动固定于所述壳体内壁，所述卡板内侧壁上部设有弧形抱持部，内侧壁中部设有凹口，内侧壁下部设有限位部，所述卡板中部设有卡板弹簧，所述止动爪连接一拉线，所述抱持部抱住所述安装轴，所述凹口用于扣持前盖锁扣，所述止动爪上端压紧所述卡板上端锁死所述前盖锁扣，所述拉线用于拉动所述止动爪和所述卡板转动，所述止动爪离开所述卡板并使所述抱持部离开所述安装轴，所述凹口朝向水平形成一级解锁状态，继续拉动所述拉线使所述止动爪和所述卡板均转动，直至所述限位部抵住所述支撑部，所述凹口朝向上方形成二级解锁状态。

进一步地，所述安装轴为空心轴，所述安装轴可转动套设于转轴上，所述转轴固定于所述壳体内壁，所述止动爪弹簧套于所述安装轴上，且所述止动爪弹簧一端固定于壳体上，另一端固定于所述止动爪上。

进一步地，包括两缓冲块，所述缓冲块下端连接缓冲块弹簧上端，且所述缓冲块弹簧内设有定位柱，所述缓冲块弹簧下端和所述定位柱下端均固定于所述壳体内壁上，一所述缓冲块设置于所述壳体一侧的一定位孔中，另一所述缓冲块设置于所述壳体另一侧的一定位孔中，两所述缓冲块用于缓冲和平衡前盖关闭的冲击。

进一步地，所述卡板下方设有微动开关，所述微动开关用于监测所述卡板的转动状态，所述微动开关连接线束，所述线束用于输出该转动状态。

进一步地，所述支撑部为凹陷弧面，所述限位部为凸起弧面。

进一步地，所述拉线连接开启手柄，所述开启手柄用于控制所述拉线。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型一种双拉开启结构前盖锁，布置于汽车前舱前部中间，减少了前盖二级开启机构装置；前盖、格栅、前保零件设计时不需要兼顾前盖锁开启空间是否满足人机要求，控制拉线实现前盖一级、二级开启，前盖开启操作更加便利。

附图说明

图1是本实用新型一种双拉开启结构前盖锁的示意图；

图2是图1中的A-A剖面示意图；

图3是本实用新型一种双拉开启结构前盖锁的锁止状态示意图；

图4是本实用新型一种双拉开启结构前盖锁的一次解锁状态示意图；