[实用新型]一种车辆LED大灯

说明书

本实用新型公开了一种车辆LED大灯，包括灯座、LED灯组、灯柱、光照传感器、热释电红外传感器以及控制单元；灯座用以为灯柱提供电量，超导铝基板设置于灯柱的周侧，用以对LED灯组进行散热，LED灯组设置于超导铝基板上，LED灯组上安装有灯珠，用以调节灯柱的亮度，控制单元响应于光照传感器发送的外界光照强度信号，驱动控制LED灯组调节灯珠的色温，以调节灯柱的亮度；控制单元还响应于热释电红外传感器发送的外界红外信号，驱动控制LED灯组改变灯珠的发光聚点，以使灯柱照射于外界红外发光源上。该车辆LED大灯能够根据外界光照强度自动调节灯光强度，以及自动聚焦车辆前方障碍物，保护车辆上人员的安全。

技术领域

本实用新型属于LED车灯设计领域，尤其涉及一种车辆LED大灯。

背景技术

车辆大灯是车辆配件中不能缺少的重要部分，车辆大灯又称为前照灯，安装于车辆头部两侧，主要作用是照明前方道路。传统的车辆大灯一般包括卤素灯和氙气灯，其中卤素灯亮度一般，灯光发黄，光通量一般为810～840流明，最大输出只有1200流明；而氙气灯底部设有氙气包，即电子镇流器，亮度比卤素灯更亮，灯光也呈现为白色，但是光通量基本在3400～3800流明，最大输出也只有4500流明，且两者在防炫目和聚光方面仍有不足。于是LED大灯迅速进入车辆照明领域，LED车辆大灯灯光亮度高，穿透力强，光通量常用的为5200～5800流明，最大输出可达到6200流明，而且反应速度快，寿命更长。

但目前的车辆LED灯无法根据外界光照强度来改变车辆大灯的亮度，增加车灯的功耗，减少车灯的寿命；由于一些路段车辆夜间行车时只能打开近光灯，由于近光灯的照射距离短，驾驶员有时无法看见前方障碍物，产生事故，甚至危害车辆上人员的安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆LED大灯，该车辆LED大灯能够根据外界光照强度自动调节灯光强度，以及自动聚焦车辆前方障碍物，保护车辆上人员的安全。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种车辆LED大灯，包括灯座、LED灯组、灯柱、光照传感器、热释电红外传感器以及控制单元；

所述灯座的第一端部与所述灯柱的第一端部电连接，所述灯座的第二端部与车辆的车灯驱动单元电连接，用以为所述灯柱提供电量；

所述超导铝基板设置于所述灯柱的周侧，用以对所述LED灯组进行散热；

所述LED灯组设置于所述超导铝基板上，所述LED灯组上安装有灯珠，用以调节所述灯柱的亮度；

所述光照传感器设置于所述超导铝基板上，用以采集外界光照强度信号，并将所述外界光照强度信号发送至所述控制单元上；

所述控制单元响应于所述光照传感器发送的外界光照强度信号，驱动控制所述LED灯组调节所述灯珠的色温，以调节所述灯柱的亮度；

所述热释电红外传感器设置于所述超导铝基板上，用以采集外界红外信号，并将所述外界红外信号发送至所述控制单元上；

所述控制单元还响应于所述热释电红外传感器发送的外界红外信号，驱动控制所述LED灯组改变所述灯珠的发光聚点，以使所述灯柱照射于外界红外发光源上。

根据本实用新型提供的实施例，该车辆LED大灯还包括航天铝材散热器、双滚珠轴承风扇以及金属盖；

所述航天铝材散热器套设于所述灯柱的第二端部，并与所述超导铝基板相连，用以对所述LED灯组进行散热；

所述双滚珠轴承风扇与所述航天铝材散热器相连，用以进一步对所述LED灯组进行散热；

所述金属盖套设于所述双滚珠轴承风扇，并与所述双滚珠轴承风扇螺纹连接。

根据本实用新型提供的实施例，该车辆LED大灯还包括卡盘以及垫圈；