[实用新型]一种可升降的固定式液压悬架装置

说明书

本实用新型公开了一种可升降的固定式液压悬架装置。它包括固定架、平衡臂、液压油缸、导向座、轮轴总成；所述固定架和所述导向座均焊接固定于低平板半挂车主纵梁下部，所述固定架与所述导向座呈间隔设置；所述平衡臂一端与所述固定架通过销轴连接、另一端设有滑套，所述滑套与所述导向座滑动连接；所述液压油缸一端与所述低平板半挂车主纵梁通过销轴连接、另一端与所述平衡臂通过销轴连接；所述轮轴总成安装在平衡臂上的销轴上且通过螺母连接固定；所述液压油缸之间通过油管连接。本实用新型具有可提升、降下固定式液压悬架装置，满足大型工程机械的运输的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种液压悬架装置，更具体地说它是一种可升降的固定式液压悬架装置。

背景技术

随着国内基建水平的不断发展，各种类型的工程机械的出现，给工程机械的运输提出了更高的要求。为适应该市场的要求，运输企业往往要根据不同的工程机械，配置不同的运输车辆，例如：运输小型工程机械采用普通低平板半挂车，运输大型工程机械采用液压轴线半挂车，这无形中增加了运输企业的运输及采购成本。

普通低平板半挂车因其具有结构简单，使用及采购成本低廉等原因，被广泛使用；低平板半挂车通常采用三线六轴刚性悬架结构，其结构特点是通过悬架上的平衡梁达到轴与轴间的平衡，保持各轴受力的均衡；但由于平衡梁摆动角度的局限，随着轴线数量的增多，轴与轴间的平衡就满足不了使用要求，并且随轴线数量的增多，轮胎数量(每轴线八条轮胎)也增多，车辆转向时转向阻力太大，轮胎磨损严重，因此，在设计时很少会采用四线八轴及以上的刚性悬架结构。

液压轴线半挂车采用的是液压悬架，轴与轴是通过液压达到平衡，且液压轴线半挂车是模块化的组合方式；因此，其可以随意增减轴线数的方式运输不同的货物；但因其结构复杂，使用及采购成本高等原因，目前不能完全取代普通低平板半挂车。

因此，现亟待研发一种提高普通低平板半挂车的使用范围，满足多种工程机械的运输目的的液压悬架装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种可升降的固定式液压悬架装置，满足运输各种不可拆卸工程机械的要求；在运输小型工程机械时，可通过液压油缸、导向座和平衡臂提升固定式液压悬架装置，以减少轮胎的损耗，降低使用成本；在运输大型工程机械时，可通过液压油缸、导向座和平衡臂降下固定式液压悬架装置，提升其有效载荷，来满足多种大型工程机械的运输目的。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种可升降的固定式液压悬架装置，其特征在于：包括固定架、平衡臂、液压油缸、导向座、轮轴总成；所述固定架和所述导向座均焊接固定于低平板半挂车主纵梁下部，所述固定架与所述导向座呈间隔设置；所述平衡臂一端与所述固定架通过销轴连接、另一端设有滑套，所述滑套与所述导向座滑动连接；所述液压油缸一端与所述低平板半挂车主纵梁通过销轴连接、另一端与所述平衡臂通过销轴连接；所述轮轴总成安装在平衡臂上的销轴上且通过螺母连接固定；所述液压油缸之间通过油管连接。

在上述技术方案中，所述导向座中部设有滑槽，所述滑套与所述滑槽滑动连接。

在上述技术方案中，所述液压油缸上端位于所述固定架与所述导向座之间。

在上述技术方案中，所述平衡臂包括第一平衡臂和第二平衡臂，所述第一平衡臂与所述第二平衡臂的连接处与所述液压油缸通过销轴连接。

在上述技术方案中，所述轮轴总成设于所述第二平衡臂上、且位于所述液压油缸与所述导向座之间。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型能满足运输各种不可拆卸工程机械的要求；在运输小型工程机械时，可提升固定式液压悬架装置，以减少轮胎的损耗，降低使用成本；在运输大型工程机械时，可降下固定式液压悬架装置，提升其有效载荷，来满足大型工程机械的运输；