[实用新型]一种焊接式空心轴结构

说明书

本实用新型公开了一种焊接式空心轴结构，包括电机轴本体；在电机轴本体轴向中部设有铁芯安装结构并用于安装转子铁芯；所述电机轴本体包括呈同轴线设置的轴体段和轴体连接段；所述铁芯安装结构包括轴体段内端表面上的且沿其自身轴向设置的长条形安装槽，且在轴体段内端端面上沿其轴向向内设有散热腔，并使得散热腔的深度尺寸大于或等于安装槽的长度尺寸；并且轴体段和轴体连接段之间通过焊接相连。本实用新型具有结构简单，能够更好的提高散热效率的优点。

技术领域

本实用新型属于锻造技术领域，特别的涉及一种焊接式空心轴结构。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。其中，电机轴是用于同轴的设置于电机定子内部的并固定安装有电机定子，并用于将电机转矩输出的构件。

新能源汽车的电机轴，作为传动构件，精度要求十分高，并要求其在使用过程中具有很好的散热效果以更好的满足使用性和安全性要求。但是，其在使用过程中，电机轴上对应的设有转子铁芯固定结构并固定有转子铁芯。在其旋转并输出动力的过程中，转子铁芯会产生热量并将热量传递至电机轴上对应的部位，电机轴上与转子铁芯相对的部位因固定有转子铁芯致使该对应长度段相对封闭，使得其散热效率低，温度升高后容易对转子铁芯上的线圈等结构造成破坏。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好的提高散热效率的焊接式空心轴结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更好的提高散热效率的焊接式空心轴结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种焊接式空心轴结构，包括电机轴本体；在电机轴本体轴向中部设有铁芯安装结构并用于安装转子铁芯；所述电机轴本体包括呈同轴线设置的轴体段和轴体连接段；所述铁芯安装结构包括轴体段内端表面上的且沿其自身轴向设置的长条形安装槽，且在轴体段内端端面上沿其轴向向内设有散热腔，并使得散热腔的深度尺寸大于或等于安装槽的长度尺寸；并且轴体段和轴体连接段之间通过焊接相连。

这样，上述的焊接式新能源汽车电机轴，设计为两段并通过焊接连接，能够更加方便对两段轴各自加工以缩短加工周期。并且能够更加方便加工成型散热腔。上述的电机轴在工作时，因设置有散热腔，转子线圈能够将其产生的热经转子铁芯传递至电机轴上，因电机轴上设置的散热腔，能够使得热量传递至散热腔内，使得热量能够相对的散发出去，以达到更好的散热效果，从而达到保护转子线圈和转子铁芯的目的，从而提高整个电机轴的散热效果。并且散热腔的深度尺寸与铁芯安装结构中安装槽的长度尺寸是呈对应的，这就能够进一步的提高散热效果，同时也能够更好的保证电机轴的刚度。电机轴的结构构造致使其在使用过程中能够对转子线圈具有一定的保护作用，其具有使用性能更好的优点。综上，上述结构的电机轴具有更加方便加工制造，散热效果更好的优点。具体的，轴体段和轴体连接段之间通过摩擦焊接方式、电子束焊方式或激光焊接方式，这几种焊接方式能够提高焊接的可靠性。

作为优化，在轴体连接段上设有贯穿其轴向设置的通孔，通孔内端与散热腔外端衔接且呈连通设置。

这样，通过在轴体连接段上设有贯穿其轴向设置的通孔，通孔能够与外界连通，能够更好的平衡内部的气压，并且也能够进行换气散热，进一步提高散热能力。

作为优化，通孔的两端均设有倒圆角结构。

这样，设计更加合理。

作为优化，所述轴体连接段整体呈内端直径大外端直径小的阶梯轴结构，且在轴体连接段大端外侧设有第一定位轴肩，且轴体连接段大端插接于所述散热腔内，并使得第一定位轴肩上的竖向侧面与轴体段的内端端面相贴限位。