[实用新型]一种柴油机用排烟管活动支架

说明书

本实用新型公开了一种柴油机用排烟管活动支架，包括底座和活动支架，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板上设有升降件，所述活动支架与升降件固定连接，所述活动支架内设有腔室，所述腔室内设有调节件，所述腔室底部上设有开口，所述调节件贯穿开口设置，所述调节件位于腔室外的一端上固定连接有卡接机构，所述固定板靠近下端的右侧壁上固定连接有固定件。本实用新型通过伺服电机带动螺纹杆转动，使得第一滑块随着螺纹杆转动带动活动支架在第一滑槽内进行升降，便于根据实际需要调整活动支架的高度，通过气缸带动环形推板对插设于通槽内的排烟管进行压紧固定，便于更换不同的排烟管以适应不同机型的需求。

技术领域

本实用新型涉及排烟管活动支架技术领域，尤其涉及一种柴油机用排烟管活动支架。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，不同之处在于柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的，目前对于大功率的柴油发动机在生产后都需要在试车台进行检测，而试车台一般都只能对应一种发动机，这也就导致了有的试车台忙碌不停，而有的试车台则处于闲置状态，这种情况严重影响了企业生产平衡和产品交货期。

现有的机型试车台并不能够满足对多种机型的柴油机进行检测，且检测的过程中不能够根据实际需要进行调节，现提出一种柴油机用排烟管活动支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用排烟管活动支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机用排烟管活动支架，包括底座和活动支架，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板上设有升降件，所述活动支架与升降件固定连接，所述活动支架内设有腔室，所述腔室内设有调节件，所述腔室底部上设有开口，所述调节件贯穿开口设置，所述调节件位于腔室外的一端上固定连接有卡接机构，所述固定板靠近下端的右侧壁上固定连接有固定件。

优选地，所述升降件包括分别固定连接于固定板上端的伺服电机和设置于固定板右端侧壁上的第一滑槽，所述伺服电机的驱动轴竖直朝下设置，所述第一滑槽内滑动连接有与之相匹配的第一滑块，所述活动支架的左端与第一滑块的右侧壁固定连接，所述第一滑槽的顶面上转动贯穿设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端与伺服电机的驱动轴固定连接，所述第一螺纹杆的下端螺纹贯穿第一滑块设置并与第一滑槽的底部转动连接。

优选地，所述调节件包括转动贯穿连接于腔室右侧内壁上的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端侧壁上固定连接有旋钮，所述第二螺纹杆的左端与腔室的左侧内壁转动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套接有活动块，所述活动块的上端与腔室的顶面滑动连接，所述活动块的下端贯穿开口设置并与卡接机构固定连接。

优选地，所述腔室顶面上的设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有与之相匹配的第二滑块，所述第二滑块的下端与活动块的上端固定连接。

优选地，所述卡接机构包括固定连接于活动块下端的L型连接管，所述L型连接管的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端设有通槽，所述通槽与L型连接管连通设置，所述通槽内插设有排烟管，所述连接块的左右两端侧壁上均固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆竖直朝下设置，两个所述气缸活塞杆的下端固定连接有同一个环形推板，所述环形推板与排烟管相抵接触。

优选地，所述固定件包括固定连接于固定板靠近下端右侧壁上的支撑块，所述支撑块的上端设有凹槽，所述凹槽的左右两侧内壁上均固定连接有若干弹簧，同一侧的若干所述弹簧远离凹槽内壁的一端和凹槽的底部上均固定连接有缓冲板。

优选地，所述缓冲板的材质为橡胶。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：