[实用新型]一种便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组有效
申请号: | 201920420476.9 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209704966U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 朱雷;李光;张瑜峰;陈建兴 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | F15B13/044 | 分类号: | F15B13/044;F15B13/08;F15B13/02;E21D9/093 |
代理公司: | 41125 郑州优盾知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张绍琳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进油油道 三通电磁换向阀 本实用新型 比例减压阀 插装阀 阀块 安装空间 供油压力 故障维护 控制阀组 无级调压 泄油油道 液压推进 盾构机 分体式 互换性 进油 通断 组装 | ||
1.一种便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,包括阀块基座(1),阀块基座(1)上设置有总进油油道(2)、总泄油油道(5),其特征在于:所述总进油油道(2)包括第一进油油道(2-1)和第二进油油道(2-2),第一进油油道(2-1)和第二进油油道(2-2)之间连接有首联控制块(3),首联控制块(3)包括连接在第一进油油道(2-1)和第二进油油道(2-2)之间的比例减压阀(3-1),比例减压阀(3-1)与第二进油油道(2-2)之间设置有防止回油的首联单向阀(3-2),第二进油油道(2-2)连接有控制联控制块(4),控制联控制块(4)包括与第二进油油道相连的控制联插装阀(4-1)和控制联三通电磁换向阀(4-2),控制联插装阀(4-1)和控制联三通电磁换向阀(4-2)的进油口并联在第二进油油道(2-2)上,控制联三通电磁换向阀(4-2)的出油口与控制联插装阀(4-1)的控制口相连、回油口与总泄油油道(5)相连,控制联插装阀(4-1)的出油口并联有推进液压缸(4-4)和泄荷电磁球阀(4-3),控制联插装阀(4-1)的出油口与推进液压缸(4-4)的无杆腔相连,泄荷电磁球阀(4-3)与总泄油油道(5)相连,所述控制联控制块(4)至少设置有两个,所述比例减压阀(3-1)、控制联三通电磁换向阀(4-2)、泄荷电磁球阀(4-3)均与控制单元相连。
2.根据权利要求1所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:首联控制块(3)包括与控制单元相连的首联三通电磁换向阀(3-3)和首联插装阀(3-4),首联三通电磁换向阀(3-3)和首联插装阀(3-4)的进油口与第一进油油道(2-1)并联,首联三通电磁换向阀(3-3)的出油口与首联插装阀(3-4)的控制口相连、回油口与总泄油油道(5)相连。
3.根据权利要求1或2所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:所述控制联插装阀(4-1)的进油口、控制联三通电磁换向阀(4-2)的进油口及控制联插装阀(4-1)的出油口之间设置有控制联双珠梭阀(4-5),控制联双珠梭阀(4-5)的第一进油口与控制联插装阀(4-1)的进油口相连、第二进油口与控制联插装阀(4-1)的出油口相连、出油口与控制联三通电磁换向阀(4-2)的进油口相连。
4.根据权利要求3所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:所述首联插装阀(3-4)的进油口、首联三通电磁换向阀(3-3)的进油口及首联插装阀(3-4)的出油口之间设置有首联双珠梭阀(3-5),首联双珠梭阀(3-5)的第一进油口与首联插装阀(3-4)的进油口相连、第二进油口与首联插装阀(3-4)的出油口相连、出油口与首联三通电磁换向阀(3-3)的进油口相连。
5.根据权利要求1、2或4所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:所述推进液压缸(4-4)的无杆腔连接有压力传感器(4-6),压力传感器(4-6)与控制单元相连。
6.根据权利要求5所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:所述推进液压缸(4-4)的无杆腔与总泄油油道(5)之间设置有与泄荷电磁球阀(4-3)并联的溢流阀(4-7)。
7.根据权利要求1、2、4或6任意一项所述的便于组装的分体式盾构机液压推进控制阀组,其特征在于:所述阀块基座(1)上设置有随动控制油道(6),随动控制油道(6)与推进液压缸(4-4)的无杆腔之间设置有控制联单向阀(4-8)。
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