[实用新型]后缘喷气式矢量推进变形翼有效
申请号: | 201920420587.X | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209956210U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 郭士钧;张曙光;张飞豹;贺媛媛;黄伯源 | 申请(专利权)人: | 广东省航空航天装备技术研究所 |
主分类号: | B64C3/44 | 分类号: | B64C3/44 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郭玮;郑小粤 |
地址: | 519090 广东省珠海市金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动机构 弹性盒 高压气流 机翼后缘 矢量 变形翼 刚性盒 机翼 传导 后缘 飞行器发动机 本实用新型 飞行性能 空心弯管 气动效率 升力系数 形变 管道可 喷气式 安置 喷出 失速 迎角 驱动 | ||
1.一种后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,包括:
变形翼刚性盒段:所述刚性盒段位于所述变形翼前缘到机翼后梁之间,所述后梁位于整个变形翼的中后部,所述刚性盒段内部设有机翼前梁;
变形翼弹性盒段:所述弹性盒段位于所述后梁到后缘之间,所述弹性盒段固定连接于所述刚性盒段,所述弹性盒段包括上蒙皮和下蒙皮,所述上蒙皮和下蒙皮上沿翼展方向固定设置有加强筋条,所述上蒙皮和下蒙皮之间靠近后缘处设置有滑动连接机构,所述滑动连接机构能够使所述上蒙皮和下蒙皮沿翼弦方向相对滑动,所述上蒙皮和下蒙皮之间靠近所述滑动连接机构处滑动设置有滑门,所述上蒙皮、下蒙皮与所述滑门包围形成后缘气室,且所述后缘气室在靠近后缘位置的所述上蒙皮和下蒙皮之间形成缝隙;
驱动机构:所述驱动机构设置于所述变形翼内部,所述驱动机构包括:驱动器、空心弯管、传力盘和传力滑动机构,所述空心弯管的前部设置于所述机翼后梁上,并可绕弯管中心线转动,所述驱动器能够驱动所述空心弯管转动,所述传力盘设置于所述空心弯管上,所述传力盘与所述上蒙皮和下蒙皮上的加强筋条通过所述传力滑动机构连接,所述传力盘在转动时能够带动所述上蒙皮和下蒙皮发生形变,所述空心弯管的一端穿过所述滑门伸入所述后缘气室,用于向所述后缘气室输送高压气流。
2.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管上从前端至末端间隔设置有多个所述传力盘,间隔距离为弦长的5%-8%。
3.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管靠近所述后梁安装处的前端设置有齿轮,所述空心弯管在所述驱动器的作用下能够绕所述空心弯管靠近所述刚性盒段前端的中心线顺时针或逆时针转动不大于90°的任意角度。
4.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,在机翼内部沿着翼展方向按一定距离设置多个所述驱动机构,间隔长度为机翼弦长的40%-60%,但不小于机翼变形后的后缘在垂直方向最大位移的1.5倍。
5.根据权利要求4所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述驱动机构中的空心弯管能够独立转动,或者多个驱动机构内的空心弯管组合转动。
6.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管为牛角形空心弯管,所述牛角形空心弯管至少包括变直径管道,所述变直径管道位于机翼后梁与后缘之间,所述变直径管道的直径在所述上蒙皮和下蒙皮间距的30%-40%范围内连续变化。
7.根据权利要求6所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述牛角形空心弯管还包括一段等直径管道,所述等直径管道位于所述弯管前端与机翼后梁的连接处,所述等直径管道长度为所述牛角形空心弯管总长度的10%-15%。
8.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管的管壁厚度在所述空心弯管直径的10%-20%范围内连续变化。
9.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述滑门上设置有滑门通孔,所述空心弯管的末端可转动地设置于所述滑门通孔。
10.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述滑门长度为所述机翼变形后沿垂直方向最大位移的2倍,且小于相邻两根所述空心弯管间距的两倍。
11.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管的末端到所述变形翼后缘的距离为2%-5%机翼弦长。
12.根据权利要求1所述的后缘喷气式矢量推进变形翼,其特征在于,所述空心弯管位于所述后缘气室内的长度为机翼弦长的5%-8%。
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