[实用新型]一种结构稳定的沙滩车车架

说明书

本实用新型公开的属于沙滩车技术领域，具体为一种结构稳定的沙滩车车架，包括顶部支撑管、防撞管、底部支撑管、踏板支撑管、后座横管和轮轴连接管，所述顶部支撑管左侧固定连接有车头加强管，所述顶部支撑管右侧固定连接有车尾加强管，所述顶部支撑管中间部位固定连接有车体连接板，所述顶部支撑管左侧固定连接防撞管，所述防撞管左侧固定连接有防撞板，所述防撞板右侧壁底部固定连接有防撞底管，所述防撞管与防撞底管之间固定连接有多个防撞加强管，提高驾驶员支撑的稳定性，车轮轴安装架与车身采用分体式连接，减少车轮晃动时车架所受的冲击力，避免车架变形，避免将驾驶员顶起顶飞，保证驾驶员在颠簸路段的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体为一种结构稳定的沙滩车车架。

背景技术

沙滩车英文名为ATV又称全域地形车。常见风景游乐区例如海滩，会有出租业者，利用这类交通工具，招揽客人搭乘，属于商业娱乐事业；但是，这种交通工具在却在美洲地区奔驰于农田牧场上的铁马，是非常普及的一种交通工具。

由于沙滩车需要在各种地形进行行驶，对车架强度要求较高，常见沙滩车车架架构简单，支撑加强部位较少，使得车身整体强度较低，剧烈运动容易使车身变形，在驾驶员脚踏部位不具备支撑骨架，在剧烈运动时，驾驶员身体跳起需要脚部进行支撑，分体式踏板强度不够，容易在剧烈运动下崩坏，造成意外事故，车轮需要良好的减震性，常规沙滩车车轮轴与车身一体，使得震动直接传递给车身，容易导致车身变形，为此，我们提出一种结构稳定的沙滩车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳定的沙滩车车架，以解决上述背景技术中提出的车体强度低、踏板强度不够和车身变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构稳定的沙滩车车架，包括顶部支撑管、防撞管、底部支撑管、踏板支撑管、后座横管和轮轴连接管，所述顶部支撑管左侧固定连接有车头加强管，所述顶部支撑管右侧固定连接有车尾加强管，所述顶部支撑管中间部位固定连接有车体连接板，所述顶部支撑管左侧固定连接防撞管，所述防撞管左侧固定连接有防撞板，所述防撞板右侧壁底部固定连接有防撞底管，所述防撞管与防撞底管之间固定连接有多个防撞加强管，所述防撞底管右侧固定连接底部支撑管，所述底部支撑管的左侧与顶部支撑管固定连接，所述底部支撑管上固定连接多个底部加强管，所述底部支撑管前后两侧均固定连接踏板支撑管，所述踏板支撑管上均固定连接踏板加强管，所述底部支撑管右侧固定连接后座横管，所述后座横管顶部两侧固定连接多个后座支撑管，所述后座支撑管顶部均与顶部支撑管固定连接，所述后座支撑管上固定连接有多个限位安装板，所述后座横管顶部前后两侧均固定连接限位支撑管，所述后座横管右侧设置有轮轴连接管，所述轮轴连接管右侧固定连接轮轴安装架，所述轮轴连接管左侧固定连接轮架安装管，所述轮轴连接管上固定连接多个轮架加强管。

优选的，所述顶部支撑管、防撞管、踏板支撑管、后座横管和轮轴连接管为前后对称结构。

优选的，所述踏板加强管上均固定连接有踏板安装板。

优选的，所述限位支撑管上均固定连接限位支撑板。

优选的，所述后座横管与轮架安装管为内径尺寸相同的圆管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种结构稳定的沙滩车车架，车架各个部位均焊接有支撑杆与加强杆，提高车架整体强度，使得在剧烈运动时车架也具有良好的稳定性和支撑强度，避免车体变形，保证驾驶员人身安全，车架具有焊接式的踏板支撑架，与车架一体式连接，保证剧烈运动时踩踏所需的支撑力，提高驾驶员支撑的稳定性，车轮轴安装架与车身采用分体式连接，减少车轮晃动时车架所受的冲击力，避免车架变形，避免将驾驶员顶起顶飞，保证驾驶员在颠簸路段的驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。