[实用新型]一种汽车轮胎拆卸工具

说明书

一种汽车轮胎拆卸工具，本实用新型涉及汽车辅助工具技术领域，所述的一号杆的左端过盈配合有螺栓套筒，一号杆的右侧设有二号杆；所述的一号杆右端的上下两侧设有一号插孔，二号杆左端的上下两侧设有二号插孔，一号插孔内活动设有一号卡柱，二号插孔内活动设有二号卡柱；所述的二号杆左端内部的上下两侧设有一号连接板，一号连接板的左侧活动设于一号杆内，上下两侧的一号连接板之间固定有一号弹簧；上侧的一号卡柱和二号卡柱的尾端均固定在上侧的一号连接板上，下侧的一号卡柱和二号卡柱的尾端均固定在下侧的一号连接板上；可以伸缩，方便了拆卸轮胎螺栓，还可以拆分成小段，方便了随车携带，减少了占用面积。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助工具技术领域，具体涉及一种汽车轮胎拆卸工具。

背景技术

随着世界经济地快速发展和汽车的普及，车辆的保有量也快速增加，已经成为许多家庭的必须品，作为汽车的重要部件之一的汽车轮胎为橡胶材料，内部充气，车辆在行驶时无法避免轮胎被扎破或漏胎等故障，导致我们需要在中途对轮胎进行更换，为了能及时地维修故障，在车辆中配置随车工具是非常必要的，轮胎螺栓拆卸工具是更换轮胎必不可少的工具之一，于是轮胎螺栓拆卸工具是随车工具的组成部分，目前拆卸轮胎螺栓的工具长度较长，不可以伸缩，不能拆分成小段，随车携带不方便，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车轮胎拆卸工具，可以伸缩，方便了拆卸轮胎螺栓，还可以拆分成小段，方便了随车携带，减少了占用面积。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含一号杆、二号杆、三号杆、固定件、锁紧件、四号杆、助力杆、一号加长套管、螺栓套筒；所述的一号杆的左端过盈配合有螺栓套筒，一号杆的右侧设有二号杆；所述的一号杆右端的上下两侧设有一号插孔，二号杆左端的上下两侧设有二号插孔，一号插孔内活动设有一号卡柱，二号插孔内活动设有二号卡柱；所述的二号杆左端内部的上下两侧设有一号连接板，一号连接板的左侧活动设于一号杆内，上下两侧的一号连接板之间固定有一号弹簧；上侧的一号卡柱和二号卡柱的尾端均固定在上侧的一号连接板上，下侧的一号卡柱和二号卡柱的尾端均固定在下侧的一号连接板上；所述的二号杆的中部前后贯通设置有穿孔，穿孔内壁上设有内螺纹，穿孔内旋接有助力杆，助力杆中部的外壁设有外螺纹，内螺纹与外螺纹旋接设置，助力杆的上侧活动套设有一号加长套管；所述的二号杆的右侧设有三号杆，三号杆的左端外侧套设有固定件，固定件左端的上下两侧设有夹片，上下两侧的夹片之间设有间隙；所述的夹片的外侧通过螺纹旋接有锁紧件，锁紧件套设在二号杆的右端；所述的三号杆的右侧设有四号杆，三号杆右端的上下两侧设有三号插孔，四号杆左端的上下两侧设有四号插孔，三号插孔内活动设有三号卡柱，四号插孔内活动设有四号卡柱；所述的四号杆左端内部的上下两侧设有二号连接板，二号连接板的左侧活动设于三号杆内，上下两侧的二号连接板之间固定有二号弹簧；上侧的三号卡柱和四号卡柱的尾端均固定在上侧的二号连接板上，下侧的三号卡柱和四号卡柱的尾端均固定在下侧的二号连接板上。

进一步地，所述的螺栓套筒左端的内壁固定有防磨圈。

进一步地，所述的二号卡柱、四号卡柱的径向高度分别大于一号卡柱、三号卡柱的径向高度。

进一步地，所述的助力杆的上下两端设有倒角。

进一步地，所述的四号杆的右端通过螺纹旋接有刮石套筒，刮石套筒的右端以及上下两侧均固定有刮石钩头。

进一步地，所述的四号杆的右侧活动套设有二号加长套管。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车轮胎拆卸工具，可以伸缩，方便了拆卸轮胎螺栓，还可以拆分成小段，方便了随车携带，减少了占用面积，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明