[实用新型]一种可调式电动尾门系统耐久测试设备

说明书

本实用新型公开了一种可调式电动尾门系统耐久测试设备，包括角度可调式底座，所述角度可调式底座上安装有锁扣座，所述锁扣座的顶部固定连接有锁扣，所述角度可调式底座的顶部固定连接有车身撑杆支架座，所述车身撑杆支架座上设置有车身撑杆支架，所述车身撑杆支架上安装有模拟尾门，所述模拟尾门的底端安装在锁扣上。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种可调式电动尾门系统耐久测试设备。

背景技术

随着电动尾门的普及，目前很多主机厂的SUV、三厢车、MPV等高配车型都装有电动尾门系统，采用电动、遥控钥匙、脚踢感应式开启或关闭尾门，十分的方便快捷，尤其是感应式开闭尾门适用于手上物件太多不便手动或用电子车钥匙开启尾门情况。

为保证汽车电动尾门系统的可靠性，需要对尾门系统中的电动撑杆、尾门锁、ECU进行尾门开合循环耐久测试。耐久测试系统需搭建与测试车型的汽车尾门的各种参数相匹配，由于不同车型的电动尾门在尺寸、安装孔位、门锁位置、重量、重心等方面有很大的差别，需要测试多种车型的电动尾门系统时不能兼容，传统方法每一种车型的电动尾门都需要重新设计模拟尾门去适配电动尾门的参数，且专用台架结构不紧凑占用空间大。高低温实验箱按尺寸大小及小时收费，传统的专用测试设备系统环境箱占用尺寸大，造成实验成本比较高，实验效率比较低。且传统台架只能实现平坡状态下的耐久测试，对于上坡及下坡工况下的耐久测试都未展开。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术下电动尾门测试方法的缺陷，提供一种可调式电动尾门系统耐久测试设备。所述一种可调式电动尾门系统耐久测试设备具有结构简单，测试简便，开发周期短，节省成本，可靠性高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式电动尾门系统耐久测试设备，包括角度可调式底座，所述角度可调式底座上安装有锁扣座，所述锁扣座的顶部固定连接有锁扣，所述角度可调式底座的顶部固定连接有车身撑杆支架座，所述车身撑杆支架座上设置有车身撑杆支架，所述车身撑杆支架上安装有模拟尾门，所述模拟尾门的底端安装在锁扣上。

优选的，所述角度可调式底座包括固定底座，所述固定底座上安装有若干个角度锁定块，所述角度锁定块上通过螺栓固定连接有角度活动底座，所述角度活动底座位于固定底座的上方，且所述角度活动底座与固定底座之间的两侧均安装有角度调节铰链。

优选的，所述模拟尾门的底部设置有尾门锁座，所述尾门锁座固定连接在锁扣上，其两侧均安装有密封反力模拟机构，所述密封反力模拟机构的底部固定连接在角度可调式底座上，所述模拟尾门的顶部和底部分别设置有顶部配重调节块和尾门配重调节块，且所述模拟尾门的两侧均设置有尾门撑杆支架座。

优选的，所述尾门撑杆支架座上安装有尾门撑杆支架，所述尾门撑杆支架通过螺栓固定连接在模拟尾门的侧壁，且所述尾门撑杆支架上安装有电动撑杆，所述电动撑杆的另一端安装在车身撑杆支架上。

优选的，所述角度锁定块有四个，分别通过螺栓固定连接在固定底座的四边侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过调整尾门配重系统可变更尾门重量及重心位置，通过更换电动撑杆支座模块适配不同长度及安装位置的电动撑杆，通过更换尾门锁模块模拟不同车型尾门锁的位置，通过调节密封反力机构模拟不同车辆密封条反力的大小，通过调节底座模拟各种不同工况(上坡、至坡、下坡)。且该电动尾门系统耐久测试设备，结构十分小巧，大大的缩小了高低温实验箱的占用空间，降低了实验成本，提高实验效率。

1、相对于传统电动尾门系统耐久测试设备，此台架结构简单，造型灵巧，空间占用小；

2、更换电动撑杆支座模块适配不同长度及安装位置的电动撑杆；

3、通过配重块调节适配不同重量、不同重心的汽车尾门；