[实用新型]一种铁路简支梁分离式防落梁抗震结构有效
| 申请号： | 201920423115.X | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209891065U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 沈为忠;王坤 | 申请（专利权）人： | 上海衍衡新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/14 | 分类号： | E01D19/14;E01D19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200333 上海市普陀区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹板 铁路桥梁 减震榫 传力 抗震结构 锚固钢板 防落梁 简支梁 减震 本实用新型 服役周期 环形压板 减震技术 结构工程 连接螺栓 锚固螺栓 外部设置 指标要求 传力筒 大跨度 隔震 铁路 跨度 桥梁 | ||
【权利要求书】：
1.一种铁路简支梁分离式防落梁抗震结构，其特征在于：它包含减震榫体（1）、传力筒（2）、锚固钢板（3）、环形压板（4）、传力夹板（5）、锚固螺栓（6）和连接螺栓（7），所述减震榫体（1）中部设置有传力夹板（5），且传力夹板（5）上设置有连接螺栓（7），所述传力夹板（5）外部设置有传力筒（2），所述减震榫体（1）两侧通过锚固螺栓（6）与锚固钢板（3）固定连接，且减震榫体（1）与锚固钢板（3）之间设置有环形压板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路简支梁分离式防落梁抗震结构，其特征在于：所述减震榫体（1）是由上下两根变截面钢榫组成，且钢榫根据几何非线性影响的等强度悬臂梁设计。
3.根据权利要求1所述的一种铁路简支梁分离式防落梁抗震结构，其特征在于：所述传力筒（2）是由两个内嵌黄铜滑动层的钢筒组成，且钢筒之间采用可调整间距的传力夹板（5）连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路简支梁分离式防落梁抗震结构，其特征在于：所述锚固钢板（3）上开设有螺孔，且锚固钢板（3）预埋在墩顶或梁底内部。
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