[实用新型]基于无线传输的雷达测速系统有效
申请号: | 201920423755.0 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209992674U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 刘嵩;邱达;向长城;陈世强;刘宏宇 | 申请(专利权)人: | 湖北民族大学;湖北翼致讯信息科技有限公司 |
主分类号: | G01S13/92 | 分类号: | G01S13/92;G08G1/054 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李鑫 |
地址: | 445000 湖北省恩*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测速雷达 标识牌本体 高速摄像头 雷达测速 无线传输 发送图像信息 本实用新型 车速信息 雷达安装 无线模块 无线通信 相分离 正整数 光缆 发送 维修 | ||
本实用新型提出了一种基于无线传输的雷达测速系统,包括标识牌本体,所述标识牌本体上设有控制单元,还包括高速摄像头和N个测速雷达,N为正整数,N个所述测速雷达设于所述标识牌本体之外设置于道路的不同位置,所述测速雷达通过无线模块与所述控制单元无线通信,向所述控制单元发送车速信息,所述控制单元与高速摄像头连接,控制所述高速摄像头工作,所述高速摄像头向所述控制单元发送图像信息。该雷达测速系统将测速雷达的安装位置与标识牌本体相分离,即将测速雷达安装在道路的不同位置,以此用以解决雷达安装角度与位置的问题,无线传输相对光缆维修也更加简单,成本也更低。
技术领域
本实用新型涉及交通领域,具体涉及一种基于无线传输的雷达测速系统。
背景技术
随着国民经济的稳定增长,我国高速公路等国家基础设施建设在不断的完善,机动车等现代工具被广泛普及,在加强交通道路管理和科技强警的同时交通管理部门提出了智能化的交通监理系统,电子警察、测速雷达等概念渐渐被大家所熟悉,其中,测速雷达多以雷达测速标识牌的形式出现。
目前,市面上的雷达测速标识牌由于安装角度与位置的原因对车辆判断准确性差,则测试准确性差,测量功能简单。国内外的雷达测速技术水平相当,都存在由发射机发射频率不稳定、雷达安装位置与角度要求高、维修麻烦等问题。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种基于无线传输的雷达测速系统。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型提供了一种基于无线传输的雷达测速系统,包括标识牌本体,所述标识牌本体上设有控制单元,还包括高速摄像头和N个测速雷达,N为正整数,N个所述测速雷达设于所述标识牌本体之外设置于道路的不同位置,所述测速雷达通过无线模块与所述控制单元无线通信,向所述控制单元发送车速信息,所述控制单元与高速摄像头连接,控制所述高速摄像头工作,所述高速摄像头视场覆盖所述测速雷达的测速区域,所述高速摄像头向所述控制单元发送图像信息。
该雷达测速系统将测速雷达的安装位置与标识牌本体相分离,即将测速雷达安装在道路的不同位置,以此用以解决雷达安装角度与位置的问题,无线传输相对光缆维修也更加简单,成本也更低。
进一步的,所述控制单元包括第一比较器,所述第一比较器的正相端连接车速信息输出端,所述第一比较器的反相端连接最高车速阈值输出端,所述第一比较器输出端连接所述高速摄像头使能端。当测速雷达所采集的车速信息高于最高车速阈值时,高速摄像头工作,对超速车辆进行拍照。
进一步的,所述控制单元包括第二比较器和或门,所述第二比较器的正相端连接最低车速阈值输出端,所述第一比较器的反相端连接车速信息输出端,所述第二比较器输出端连接所述或门第二输入端,所述第一比较器输出端连接所述或门第一输入端,所述或门输出端连接所述高速摄像头使能端。
当测速雷达所采集的车速信息低于最低车速阈值时,高速摄像头工作,对未达最低车速的车辆进行拍照。
进一步的,所述测速雷达为双窄波雷达,这提高了测速雷达的精确性,防止双车并行时,测速雷达测速误判。
进一步的,还包括显示屏,所述控制单元与显示屏连接,用以显示测速雷达所采集的车速信息。
进一步的,所述控制单元与交通指挥中心服务器无线通信连接,使得该雷达测速系统便于向交通指挥中心服务器反馈实时交通信息。
进一步的,所述控制单元包括还信号处理单元,所述信号处理单元包括放大滤波电路和AD转换电路,所述放大滤波电路输出端输入所述测速雷达采集的车速信息,所述放大滤波电路输出端连接所述AD转换电路输入端,所述AD转换电路输出端分别连接所述第一比较器的第一输入端、第二比较器的第二输入端。
进一步的,所述测速雷达设于道路的一侧或两侧的不同位置,能更好的对车速进行采集,提高采集准确度。
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