[实用新型]一种公路桥用铝合金防撞护栏

说明书

本实用新型属于公路交通安全设施领域，涉及一种公路桥用铝合金防撞护栏，包括立柱和设置在其上的横梁组件，以及用于固定立柱的基座组件；立柱的断面呈T字形，包括翼板和固定连接在其上的腹板；横梁组件包括横梁和用于连接横梁的拼接套管，以及设置在横梁和立柱间的吸能块；横梁由挤压管材弯制而成，其截面呈多边形，具有被撞面为两个波峰和一个波谷的二波型弧面的结构，通过吸能块与翼板固定连接；基座组件包括基座和固定连接在其上端面的连接件；立柱的一端与连接件插接并螺接固定，且在交接处设置有加强角件。本装置能够减轻防撞护栏对车辆和乘员的伤害，同时护栏结构通透性好，护栏自重小，且安装维护方便。

技术领域

本实用新型属于公路交通安全设施领域，涉及一种公路桥用铝合金防撞护栏。

背景技术

从我国的应用情况来看，目前桥侧护栏多采用钢筋混凝土墙式护栏和钢制梁柱式护栏，中央分隔带多采用波形梁钢护栏或组合式护栏，铝合金梁柱式护栏的应用相对较少。

钢筋混凝土墙式护栏包含钢筋和混凝土两种材料，以特定的几何形状组成墙式结构，利用失控汽车碰撞护栏后爬高、变形、摩擦并转向来吸收碰撞能量。钢筋混凝土墙式护栏防撞性能虽好，但碰撞后几乎不变形，当碰撞角度较大时车辆和人员损伤严重。

波形梁护栏是由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆返回到正常的行驶方向。波形梁钢护栏刚度较小，安全防护能力有限。

钢制梁柱式护栏由立柱、横梁、拼接套管、连接螺栓、立柱法兰等组成，护栏立柱采用H型钢制作，横梁采用方钢管和圆钢管制作。钢制梁柱式护栏兼有波形梁护栏和混凝土护栏的特点。钢制梁柱式护栏须要定期维护，且容易发生锈蚀，影响美观维护费用较高。

在防撞护栏设计中总是希望护栏防撞结构设计更加合理、材料防撞性能更加优良，这就可以减轻对失控车辆和人员的伤害。

然而本领域的现有技术存在诸多缺陷：1.钢筋混凝土墙式护栏防撞性能虽好，但碰撞后几乎不变形，当碰撞角度较大时车辆和人员的损伤比较严重；2.钢筋混凝土墙式护栏增大桥梁自重，占用桥面面积较大，外观呆板，对视线有阻挡；3.波形梁钢护栏刚度较小，安全防护能力有限，经常出现车辆冲出路侧护栏造成车毁人亡，也易越过中央分隔带驶入对向车道造成二次事故；钢制梁柱式护栏须要需要定期维护，且容易发生锈蚀，影响美观维护费用较高，且维护成本逐年递增；钢制护栏外观较为笨重，增加了施工和安装的难度，浪费人力物力；钢材塑性变形程度低，护栏横梁截面形式单一(主要有矩形和圆形)，在断面结构上限制了护栏碰撞缓冲、导向性和抗弯抗扭刚度设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种公路桥用铝合金防撞护栏，能够减轻防撞护栏对车辆和乘员的伤害，同时护栏结构具有视线诱导作用，护栏自重小、通透性好且安装维护方便。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥用铝合金防撞护栏，包括立柱和设置在其上的横梁组件，以及用于固定立柱的基座组件；

所述立柱的断面呈T字形，包括翼板和固定连接在其上的腹板；

所述横梁组件包括横梁和用于连接横梁的拼接套管，以及设置在横梁和立柱间的吸能块；

所述横梁的截面呈多边形，所述横梁为空心结构，所述横梁由挤压管材弯制而成，所述横梁具有被撞面为两个波峰和一个波谷的二波型弧面的结构，所述横梁通过吸能块与翼板固定连接；

所述拼接套管套装在两横梁的连接处，且与横梁螺接；

所述基座组件包括基座和固定连接在其上端面的连接件；

所述连接件包括基板和相对设置在其上的两个呈L型的固定件，所述固定件之间留有容纳立柱的空隙，所述固定件固定连接在基板上；