[实用新型]一种起重机状态的监测系统有效
申请号: | 201920423980.4 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210260881U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 陈韬;杨三元;李靖;陆泽城;陈曦;杨安韬;徐天洋;张继彪;陆晨雷;程伟;胡夏静 | 申请(专利权)人: | 中交上海三航科学研究院有限公司;中交上海港湾工程设计研究院有限公司 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 王奎宇;甘章乖 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 状态 监测 系统 | ||
本实用新型的目的是提供一种起重机状态的监测系统,所述系统包括:测控模块、数据采集模块、无线通讯模块、数据处理模块,其中,所述测控模块设置于目标起重机上,用于测量所述目标起重机的多个状态量,所述测控模块与所述数据采集模块通过防水电缆连接;所述数据采集模块用于采集所述目标起重机的多个状态量,所述无线通讯模块设置于所述目标起重机上,所述数据采集模块通过所述无线通讯模块将获取到的多个状态量传输到所述数据处理模块中进行数据处理;所述数据处理模块用于处理和显示所述目标起重机的多个状态量的信息数据,从而使得起重机操作人员在使用起重机时获取相应信息,以实时了解起重机的运行情况,有效降低起重机事故的发生率。
技术领域
本实用新型涉及设备状态监测领域,尤其涉及一种起重机状态的监测系统。
背景技术
起重机在起重作业时,需要经常根据现场实际情况改变工况,例如起重量、行程、幅度等,在不同工况参数下起重机起吊的最大额定起重量、最大变幅和最小变幅是不同的,因此需要一套装置对以上参数综合监测判断,做出起重机正常工作、满载、超载、变幅超上限、变幅超下限等工作状态的指示并相应报警、提示和控制,以保证起重机械的正常工作,确保起重机操作人员在使用起重机时会得到各种提示和警告,时刻了解起重机的运行情况,从而有效降低起重机事故发生,这对于施工安全与质量都有着重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起重机状态的监测系统,以解决起重机在起重作业中难以实时监测工作状态和运行情况导致影响施工安全的问题。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一方面提供了一种起重机状态的监测系统,其特征在于,所述系统包括:测控模块、数据采集模块、无线通讯模块、数据处理模块,其中,
所述测控模块设置于目标起重机上,用于测量所述目标起重机的多个状态量,所述测控模块与所述数据采集模块通过防水电缆连接;
所述数据采集模块用于采集所述目标起重机的多个状态量,所述无线通讯模块设置于所述目标起重机上,所述数据采集模块通过所述无线通讯模块将获取到的多个状态量传输到所述数据处理模块中进行数据处理;
所述数据处理模块用于处理和显示所述目标起重机的多个状态量的信息数据。
进一步地,所述测控模块包括传感器单元和视频监测单元,其中,所述传感器单元为多个传感器,包括行程多线圈传感器、载重传感器、倾角传感器和风速传感器。
进一步地,所述载重传感器为起重量限制器,
所述起重量限制器安装于小车内并与所述目标起重机的吊钩转轴同轴,用于测量吊钩载重量。
进一步地,所述行程多线圈传感器包括第一绝对值型编码器、第二绝对值型编码器和第三绝对值型编码器,其中,所述第一绝对值型编码器安装于大车内并与大车车轴同轴,所述第二绝对值型编码器安装于小车内并与小车车轴同轴,所述第三绝对值型编码器安装于小车内与所述目标起重机的吊钩转轴同轴。
进一步地,所述第一绝对值型编码器用于监测所述大车的行程、行驶方向和行驶速度,所述第二绝对值型编码器用于监测所述小车的行程、行驶方向和行驶速度,所述第三绝对值型编码器用于监测所述吊钩的高度、上升速度和下降速度。
进一步地,所述倾角传感器安装于吊车水平面,用于监测所述目标起重机的倾角。
进一步地,所述风速传感器安装在吊车的顶部,用于监测风速。
进一步地,所述数据采集模块由数据采集板和数据采集控制器组成。
进一步地,所述数据处理模块包括多台终端设备和多个存储器,所述存储器用于存储历史获取到的所述目标起重机的多个状态量数据信息,所述终端设备用于处理所述目标起重机的多个状态量的模拟量信息和显示即时获取到的所述目标起重机的多个状态量数据信息。
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