[实用新型]一种调整块

说明书

本实用新型公开了一种调整块，包括镶块，所述镶块一侧与底端均开设有若干通孔，所述镶块在位于通孔的另一侧活动安装有外调整道，所述镶块另一侧在位于外调整道的上端活动设置有内调整道，所述内调整道与外调整道之间开设有调整槽，所述调整槽内部一侧活动设置有S面调整块，所述S面调整块中部开设有S面安装孔，所述S面调整块外部四角处均固定设置有凹块。本实用新型通过在镶块的调整槽处活动安装有S面调整块，且S面调整块具有可调节功能，加工量也降到最低，节约了加工时间，同时也降低了镶块的报废率，且还在S面调整块四周均焊接安装有安装块，且还在S面调整块四角处均焊接安装有凹块，这样便于提高使用的寿命。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种调整块。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车价格越来越底，导致模具制造行业的效益越来越差。为了节约模具的制造成本，现我国汽车制造业已经发展为全球第一大市场，发展速度快，竞争力变大，客户要求的零件精度也越来越严苛，模具制作周期也缩短，所以在调整零件精度的时候就很难保证一次到位，及时零件精度合格率达到的同时有可能零件S面也会发生回弹；

传统的一种调整块存在以下不足；

目前，因为S面是影响零件精度最重要的关键点(一般零件型面要求的合格率在0.5以内，而S面要求的合格率在0.2以内，)以前S面发生回弹我们常用的就是补焊加工，因客户对镶块有严格把控(不能补焊)，所以导致镶块报废，及时是不补焊在镶块底部增加垫板，也大量增加了加工时间，还有可能影响整个零件的精度，同时也增加了模具在制作周期所产生的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调整块，以解决上述因为S面是影响零件精度最重要的关键点(一般零件型面要求的合格率在0.5以内，而S面要求的合格率在0.2以内，)以前S面发生回弹我们常用的就是补焊加工，因客户对镶块有严格把控(不能补焊)，所以导致镶块报废，及时是不补焊在镶块底部增加垫板，也大量增加了加工时间，还有可能影响整个零件的精度，同时也增加了模具在制作周期所产生的费用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调整块，包括镶块，所述镶块一侧与底端均开设有若干通孔，所述镶块在位于通孔的另一侧活动安装有外调整道，所述镶块另一侧在位于外调整道的上端活动设置有内调整道，所述内调整道与外调整道之间开设有调整槽，所述调整槽内部一侧活动设置有S面调整块，所述S面调整块中部开设有S面安装孔，所述S面调整块外部四角处均固定设置有凹块，所述S面调整块外部四周均固定设置有安装块。

优选的，所述外调整道与内调整道均呈L状，所述调整槽呈L状。

优选的，所述安装块、凹块和S面调整块均采用合金材质制成。

优选的，所述凹块均呈半弧状。

优选的，在所述S面调整块上设有两个背锁，所述背锁均呈L状，所述S 面安装孔内部通用抛光处理。

优选的，所述外调整道内部和内调整道外部均呈半弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在镶块的调整槽处活动安装有S面调整块，且S面调整块具有可调节功能，加工量也降到最低，节约了加工时间，同时也降低了镶块的报废率，且还在S面调整块四周均焊接安装有安装块，且还在S面调整块四角处均焊接安装有凹块，这样便于提高使用的寿命；