[实用新型]一种折叠滑板车

说明书

本实用涉及折叠滑板车技术领域，特指一种折叠滑板车，包括车踏板，车踏板的前部连接有扶管，扶管通过第二折叠装置可转动设置在车踏板上；所述扶管的上端安装有折叠扶手，所述扶管的下端设置有前轮，所述车踏板的后部设置有后轮，本装置在按压解锁按钮之后，即可对滑板车的扶手进行折叠操作，并且在折叠滑板车扶手的同时，设置的联动机构将会带动滑动头移动，从而调节固定轴的位置，使固定轴进入弧形滑道内，此时便可对车身进行折叠操作，本设计将两个装置的折叠机构通过联动机构连接在一起，通过按压一个按钮即可实现对两个装置进行折叠操作，不需要再通过操作多个折叠开关，进行折叠，使用起来十分方便。

技术领域

本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，特指一种折叠滑板车。

背景技术

折叠滑板车大大增加了人们的对出行方式的多样化选择，常常会采用坐地铁或者公交和折叠滑板车组合的出行方式，现有的折叠滑板车为车管与踏板之间设置折叠装置，使车管与踏板折合在一起，减小空间占有率，如[中国实用新型]CN201820530178.0公开的折叠滑板车，该滑板车包括踏板、设置于该踏板前部和后部的轮子、设置在该踏板上的插杆、设置于该插杆上端的扶手，所述踏板的前部上侧设有插孔，该插杆的下端插在该插孔内，同时，该插孔的侧壁上设有卡孔，该插杆的下端设有弹性卡块，该弹性卡块和该卡孔相配，通过按下插杆中部靠下位置的按钮，即可对插杆与踏板之间进行折叠。

当需要折叠滑板车时，要蹲下打开折叠开关才能进行折叠操作，这种操作方式，很不方便，并且滑板车扶手的宽度一般会宽于踏板的宽度，因此折叠之后的滑板车，扶手会占用较大的使用空间，不利于收纳。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠滑板车，通过联动机构，解决滑板车折叠不方便的问题，减小占用空间。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种折叠滑板车，包括车踏板，车踏板的前部连接有扶管，扶管通过第二折叠装置可转动设置在车踏板上；所述扶管的上端安装有折叠扶手，所述扶管的下端设置有前轮，所述车踏板的后部设置有后轮；所述折叠扶手通过联动机构连接所述第二折叠装置，所述折叠扶手内设置有解锁按钮，按压解锁按钮，即可对折叠扶手和扶管同时进行折叠。

优选地，所述扶管的下部可滑动设置有滑动头，所述折叠扶手通过所述联动机构连接并带动所述滑动头，通过旋转所述折叠扶手可使所述滑动头在扶管内移动，从而打开第二折叠装置，对扶管进行折叠。

优选地，所述折叠扶手包括左扶手和右扶手，所述左扶手和右扶手之间设置有第一折叠装置，所述左扶手和右扶手可相对于所述第一折叠装置进行旋转折叠。

优选地，所述第一折叠装置包括右传动轮和左传动轮，所述左扶手的右端连接有所述右传动轮，所述右扶手的左端连接有所述左传动轮；所述右传动轮与左传动轮抵靠在一起，并且所述右传动轮和左传动轮以各自的圆心为轴，进行旋转折叠。

优选地，所述右传动轮和左传动轮上均成型有轮齿，所述右传动轮与左传动轮之间通过轮齿可进行相互啮合。

优选地，所述右传动轮与左传动轮之间设置有可前后移动的解锁按钮，解锁按钮的一端成型有卡接部，卡接部卡接在所述右传动轮与左传动轮之间，并限制其转动。

优选地，所述右传动轮和/或左传动轮的端面成型有与所述卡接部相适配的卡接槽。

优选地，还包括有第二解锁槽和第三卡槽，所述卡接槽、第二解锁槽和第三卡槽分别依次设置在所述右传动轮和/或左传动轮的外缘部上，用于与卡接部在不同的折叠阶段适配；所述卡接部与扶手盖之间设置有第一弹簧。

优选地，所述右传动轮与左传动轮的外侧安装有扶手盖，所述解锁按钮的另一端伸出所述扶手盖并形成按压部；所述右传动轮、左传动轮与扶手盖之间还安装有支架，支架的左右两侧均开设有孔位，所述右传动轮、左传动轮以各自的圆心为轴，可转动设置在所述孔位上。