[实用新型]结构简单轻巧的起吊小车

说明书

本实用新型公开了一种结构简单轻巧的起吊小车，包括两根平行设置的小车端梁，两根小车端梁之间跨设有小车横梁和绕绳卷筒，小车横梁的两端分别通过第一螺栓与对应的小车端梁连接，两根小车端梁上对应绕绳卷筒的两端分别设有卷筒座，卷筒座通过第二螺栓与对应的小车端梁连接，绕绳卷筒的卷筒轴两端分别可转动地安装在对应的卷筒座上，本实用新型的端梁与小车横梁、绕绳卷筒之间均为可拆卸连接，方便各个组件进行模块化设计和批量生产，组合方便，定位精度高，结构简单轻巧，不需要人为画线满足设计要求，且检修、拆装方便。

技术领域

本实用新型设计起重设备技术领域，具体涉及一种结构简单轻巧的起吊小车。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重设备的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中起取料、运移和卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。

经常用到的大型起重机主要有门式起重机和桥式起重机，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，因此它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥式起重机的主要结构包括桥架以及在桥架上行走的小车，传统的小车架一般采用整体焊接方式，导致整个车架结构庞大、重量重，既不方便生产、运输，也不方便现在的安装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单轻巧的起吊小车，其各部分可分开加工后再组装，非常方便。

其技术方案如下：一种结构简单轻巧的起吊小车，一种结构简单轻巧的起吊小车，包括两根平行设置的小车端梁，所述小车端梁上安装有小车主动行走轮和小车被动行走轮，所述小车主动行走轮连接有小车驱动减速电机，其关键在于：两根所述小车端梁之间跨设有小车横梁和绕绳卷筒，所述小车横梁的两端分别通过第一螺栓与对应的所述小车端梁连接，两根所述小车端梁上对应所述绕绳卷筒的两端分别设有一个卷筒座，所述卷筒座通过第二螺栓与对应的所述小车端梁连接，所述绕绳卷筒的卷筒轴两端分别可转动地安装在对应的卷筒座上，所述绕绳卷筒连接有起升驱动装置。采用此结构，端梁与小车横梁、绕绳卷筒之间均为可拆卸连接，方便各个组件进行模块化设计和批量生产，组合方便，定位精度高，结构简单轻巧，不需要人为画线满足设计要求，且检修、拆装方便。

作为进一步的优选：

上述起升驱动装置包括悬空设置在两根所述小车端梁之间的卷筒驱动电机以及悬空设置在任一个根所述小车端梁外侧的减速机，其中减速机的壳体通过扭力臂与对应的所述小车端梁连接，所述卷筒驱动电机的输出端通过法兰盘与减速机的输入端连接，所述减速机的输出端与所述绕绳卷筒的卷筒轴传动连接。采用此结构，卷筒的驱动和减速机构的机身均悬空设置，不需要再像传统的结构那样需要为电机、减速机焊接专门的安装横梁，由此进一步简化了小车结构。

上述减速机的外侧还悬空设置有制动底板，该制动底板通过第三螺栓固定安装在所述减速机的壳体上，所述制动底板上安装有制动器，该制动器的制动轮与所述减速机的输入端连接。采用此结构，制动器和减速器之间省去了传统的补偿轴，且制动器的安装不占用小车的内部空间，进一步简化了小车的结构。

上述绕绳卷筒的筒壁上沿其长度方向设有两段螺旋槽，两段螺旋槽分别靠近所述绕绳卷筒的两端且二者的螺旋方向相反，两段螺旋槽之间形成空白隔离段，所述空白隔离段的长度小于螺旋槽的长度，所述螺旋槽内绕设有钢丝绳，所述螺旋槽的外端安装有至少一个压板，所述压板将所述钢丝绳的端头压紧在所述螺旋槽上。采用此结构，一个绕绳卷筒上具有两个独立的螺旋槽即相当于起到两个卷筒的作用。

上述卷筒轴包括分别位于所述绕绳卷筒两端的子轴，所述子轴的轴心线与所述绕绳卷筒的轴心线重合，两根所述子轴的内端分别与所述绕绳卷筒固定连接，两根所述子轴的外端分别可转动地安装在对应的所述卷筒座内，任一根所述子轴伸出对应的所述卷筒座后与所述减速机的输出端连接。采用此结构，通过两根子轴带动卷筒转动，与传统的整根轴相比，整个卷筒更轻。