[实用新型]一种防窜动涡轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型提出一种防窜动涡轮蜗杆减速机，包括蜗杆、涡轮、轴承组件和外壳；蜗杆架设于外壳内；蜗杆上设有凹凸的螺纹，螺纹与涡轮相互啮合，实现涡轮与蜗杆之间的传动；蜗杆的两端均为多段式结构；多段式结构包括多根同轴心设置的粗细不同的金属管，多根金属管按照从细至粗的顺序依次同轴心排布，从而使得蜗杆端头处的侧边呈阶梯状；外壳内的两端端头处均设有榫槽，榫槽的形状与端头的阶梯状侧边相匹配；蜗杆通过将两端的端头分别插设于榫槽内，从而架设于外壳内；榫槽内外壳上正对涡轮中心设有输出通孔；蜗杆的一端为输入端外壳上靠近输入端的一侧设有输入通孔；蜗杆上设有腰型凹槽，轴承巨剑套设于凹槽上，并且搭接于蜗杆与外壳之间。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种防窜动涡轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆啮合传动在机械传动中是最基本的一种传动方式，通常应用于传递交错轴之间的回转运动。蜗杆是主动件，蜗轮是被动件，与蜗杆啮合。由于制造误差及安装误差是不可避免的，因此蜗轮与蜗杆套在啮合时会产生齿侧间隙。适当的齿侧间隙是必要的，它可避免轮齿受力变形和摩擦热胀所引起的挤压或卡死现象，可在一定程度上补偿制造和装配误差，可提供容纳润滑油的空间，便于齿面润滑。但当蜗杆套的转动方向发生改变时，由于齿侧间隙的存在，便导致了反向间隙的产生，无法保证轴向窜动，使得蜗杆套的反向转动并不能立即传递给蜗轮，同时，也带来了冲击、振动和噪声。齿侧间隙产生会大大降低整个机器的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种可以防止蜗杆发生轴向窜动的防窜动涡轮蜗杆减速机。

为达到上述目的，本实用新型提出一种防窜动涡轮蜗杆减速机，包括蜗杆、涡轮、轴承组件和外壳；所述蜗杆架设于所述外壳内；所述蜗杆上设有凹凸的螺纹，所述螺纹与所述涡轮相互啮合，实现所述涡轮与所述蜗杆之间的传动；所述蜗杆的两端均为多段式结构；

所述多段式结构包括多根同轴心设置的粗细不同的金属管，多根所述金属管按照从细至粗的顺序依次同轴心排布，从而使得所述蜗杆端头处的侧边呈阶梯状；所述外壳内的两端端头处均设有榫槽，所述榫槽的形状与所述端头的阶梯状侧边相匹配；所述蜗杆通过将两端的端头分别插设于所述榫槽内，从而架设于所述外壳内；所述外壳上正对所述涡轮中心设有输出通孔；所述蜗杆的一端为输入端所述外壳上靠近所述输入端的一侧设有输入通孔；所述蜗杆上设有腰型凹槽，所述轴承套设于所述凹槽上，并且搭接于所述蜗杆与所述外壳之间。

优选的，所述轴承组件包括两个背对背设置的角接触轴承。

优选的，所述涡轮连接杆的所述端头与所述外壳的连接面之间预埋有密封圈。

优选的，所述蜗杆一体铸压成型。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：本实用新型的防窜动涡轮蜗杆减速机的蜗杆的两端均为多段式结构，榫槽的形状与端头的阶梯状侧边相匹配，端头上阶梯状侧边与榫槽相互配合搭接，在蜗杆发生比较大的轴向窜动的时候，端头上阶梯状侧边与榫槽的侧边之间相互抵触，防止涡轮进一步加大窜动角度，影响减速机的使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中防窜动涡轮蜗杆减速机的内部图；

图2为本实用新型一实施例中防窜动涡轮蜗杆减速机的外观图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1和图2所示，本实用新型提出一种防窜动涡轮蜗杆减速机，包括蜗杆1、涡轮2、轴承组件3和外壳4；蜗杆1架设于外壳4内；蜗杆1上设有凹凸的螺纹，螺纹与涡轮2相互啮合，实现涡轮2与蜗杆1之间的传动；蜗杆1 的两端均为多段式结构；