[实用新型]一种一体成型车架有效
| 申请号： | 201920426027.5 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209757399U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 肖昭僚 | 申请（专利权）人： | 惠州市喜德盛自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 44322 广东德而赛律师事务所 | 代理人： | 叶秀进 |
| 地址： | 516200 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减重腔 车架 本实用新型 一体成型 前车架 焊点 整体寿命 后车架 开口处 封盖 梁体 上梁 下梁 美观 | ||
本实用新型公开了一种一体成型车架，包括前车架和后车架，其特征在于，所述前车架的梁体设减重腔，所述减重腔的开口处设封盖。本实用新型中通过上梁或/和下梁开设减重腔的方式，降低车架的整体质量，并且前后车架之间一体成型，没有焊点，整体结构更加美观，整体寿命获得提高。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术技术领域，尤其涉及一种一体成型车架。
背景技术
传统的自行车车架的上梁和下梁均为管体结构，并且，前后车架之间通过焊接连接，外观上有焊点，整体质量较重、成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种一体成型车架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种一体成型车架，包括前车架和后车架，其特征在于，所述前车架的梁体设减重腔，所述减重腔的开口处设封盖。
优选地，所述梁体为上梁或/和下梁。
优选地，上梁所设减重腔开口向上，下梁所设减重腔开口向下。
优选地，减重腔的侧壁上设定位孔，封盖与定位孔对应处设定位柱，封盖通过定位柱插入定位孔与梁体连接，并通过螺丝固定加固。
优选地，所述车架为镁铝合金压铸一体成型车架，所述封盖为塑胶封盖。
本实用新型中通过上梁或/和下梁开设减重腔的方式，降低车架的整体质量，并且前后车架之间一体成型，没有焊点，整体结构更加美观，整体寿命获得提高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种一体成型车架，包括前车架1和后车架2，前车架2的梁体设减重腔3，减重腔3的开口处设封盖4。
具体的，梁体为上梁11或/和下梁12。
具体的，上梁11所设减重腔3开口向上，下梁12所设减重腔开口向下。
具体的，减重腔3的侧壁上设定位孔31，封盖4与定位孔31对应处设定位柱41，封盖4通过定位柱41插入定位孔31与梁体连接，并通过螺丝固定加固。
具体的，车架为镁铝合金压铸一体成型车架，封盖4为塑胶封盖。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
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