[实用新型]一种用于铸造后桥壳体的托运装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铸造后桥壳体的托运装置，包括托运装置和导轨，所述托运装置通过滑块连接所述导轨，所述托运装置包括支撑柱、放置台和固定装置，所述放置台的中间部位设有一弧形凹槽，所述固定装置上设有夹持按钮、夹持口和夹持器，所述夹持器位于所述固定装置内，所述夹持按钮通过一水平连接杆固定连接所述夹持器，所述夹持器包括夹持夹、“T”形支持件和压缩弹簧，所述夹持夹连接所述“T”形支持件左端面，所述“T”形支持件的右端面焊接所述压缩弹簧，所述“T”形支持件的左端面焊接所述水平连接杆。本申请能契合汽车后桥的外形，使汽车后桥放置并固定在本申请上，便于运输，也确保了后桥在铸造后的运输承重问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于铸造后桥壳体的托运装置。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后面的那根桥。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外，还起到启动和减速还有差速的作用。目前，市场上现有的汽车后桥，由于铸造的问题和运输承重的问题，在运输行驶的过程中会存在后桥断裂的情况发生，这样会造成汽车在行驶的过程中发生危险，严重影响乘驾人员的生命安全，造成一定的经济损失。由于汽车后桥结构的特殊性，运输较为困难。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种用于铸造后桥壳体的托运装置。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种用于铸造后桥壳体的托运装置，包括托运装置和导轨，所述托运装置通过滑块连接所述导轨，所述导轨的数量为两个，两个所述导轨平行放置，所述托运装置放置在两个所述导轨的上端面，所述托运装置包括支撑柱、放置台和固定装置，所述支撑柱为长方体形状，所述放置台为长方形不锈钢板，所述放置台焊接在所述支撑柱的上端面，所述放置台的中间部位设有一弧形凹槽，所述放置台的左端部位和右端部位均设有一长方体凹槽，所述固定装置焊接在所述长方体凹槽内，所述固定装置上设有夹持按钮、夹持口和夹持器，所述夹持按钮位于所述固定装置的左侧，所述夹持按钮为圆形按钮，所述夹持口位于所述固定装置的上端，所述夹持口为上端开口的圆形凹槽，所述夹持器位于所述固定装置内，所述夹持按钮通过一水平连接杆固定连接所述夹持器，所述水平连接杆贯穿所述固定装置的下端部位，所述夹持器包括夹持夹、“T”形支持件和压缩弹簧，所述夹持夹为圆弧形的不锈钢夹，所述夹持夹焊接在所述“T”形支持件上端部位的左端面，所述“T”形支持件下端部位的右端面通过所述压缩弹簧固定在所述固定装置的内壁上，所述“T”形支持件下端部位的左端面焊接所述水平连接杆。

本申请中，所述导轨上设有限位开关。

本申请中，所述放置台的宽度与所述夹持口的宽度相同，所述放置台的上端面与所述夹持口的下端面位于同一水平面上。

本申请中，所述放置台的长度大于所述支撑柱的长度。

本申请中，所述水平连接杆的一端固定连接所述夹持按钮，所述水平连接杆的另一端焊接在所述“T”形支持件上。

本申请中，所述压缩弹簧的一端焊接在所述“T”形支持件的右端面上，所述压缩弹簧的另一端焊接在所述固定装置的内壁上。

综上所述，本申请的有益效果：本申请能契合汽车后桥的外形，使汽车后桥放置并固定在本申请上，便于运输，也确保了后桥在铸造后的运输承重问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请整体装置的正视外部结构示意图；

图2为本申请托运装置的正视外部结构示意图；