[实用新型]一种耐磨损的工程车辆用电子线束

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的工程车辆用电子线束,包括线束主体，还包括外防护层、固定节点、旋转接头和调节固定板，在线束主体的外部包裹覆盖有外防护层，在外防护层的外部套有固定节点，固定节点包括弹力环、柔性橡胶片和连接板，柔性橡胶片的数量为2块，两片柔性橡胶片之间通过弹力环连接，在柔性橡胶片上向外延伸设有连接板，在连接板的尾端设有调节固定板，调节固定板与连接板之间通过旋转接头连接，在调节固定板上开设有安装孔。本申请可以对线束进行更好的防护，减少对线束进行磨损，使线束可以使用更长时间；在对线束进行固定时可以根据安装环境对调节固定板和安装孔的角度进行调节，有更强的适用性和可调节性。

技术领域

本实用新型涉及一种线束，具体涉及一种耐磨损的工程车辆用电子线束。

背景技术

线束，主要用于信号的传输，目前线束已经广泛地应用于各个领域中。通常，将线束用于在汽车中布线。这些线束各自由包含用绝缘层覆盖的导体的电线束构成且包含配置成将电线电连接的接头。接头通过经焊接、钎焊或压接连接导体而形成，导体通过剥落电线的绝缘层露出。如果处于原样状态，则包含接头在内的导体露出部由于漏电或接触水而易受腐蚀损坏。因此，在接头上形成由树脂制成的密封构件以防止漏电和水浸。不仅于此，由于线束的在汽车构件中的重要位置，越来越多的线束在自身保护结构方面需要更加注重。例如线束本身的防漏电性能，同时在线束的使用寿命方面，现有的线束不具备耐摩擦和防虫蚁的功能，其拉伸性弱，不便于安装使用，针对上述问题，本申请提出了一种耐磨损的工程车辆用电子线束。。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种耐磨损的工程车辆用电子线束。

根据本申请实施例提供的技术方案，

一种耐磨损的工程车辆用电子线束，包括线束主体，还包括外防护层、固定节点、旋转接头和调节固定板，在所述线束主体的外部包裹覆盖有所述外防护层，在所述外防护层的外部套有所述固定节点，所述固定节点包括弹力环、柔性橡胶片和连接板，所述柔性橡胶片的数量为2块，两片所述柔性橡胶片之间通过所述弹力环连接，在所述柔性橡胶片上向外延伸设有所述连接板，在所述连接板的尾端设有所述调节固定板，所述调节固定板与连接板之间通过所述旋转接头连接，在所述调节固定板上开设有安装孔。

本申请中，所述柔性橡胶片为防火橡胶。

本申请中，所述旋转接头包括旋转槽、连接轴、旋转凹槽和固定凸齿。

本申请中，在所述连接板的外侧壁上向内凹陷开设有所述旋转槽，在所述调节固定板上与连接板相接的一侧向外凸出设有所述连接轴，所述连接轴的头端插入所述旋转槽内，沿所述旋转槽的内壁上均匀分布设有若干个所述旋转凹槽，在所述连接轴上设有与旋转凹槽相匹配的所述固定凸齿。

本申请中，所述连接轴的直径大小与旋转槽的直径大小相匹配。

本申请中，在所述固定凸齿的尾端、连接轴的内部安装有弹簧。

本申请中，所述连接板的数量为2块，所述连接板上与柔性橡胶片相连接的一侧嵌入所述柔性橡胶片的内部。

本申请中，所述固定节点的数量大于1个。

综上所述，本申请的有益效果：对线束进行更好的防护，减少对线束进行磨损，使线束可以使用更长时间；在对线束进行固定时可以根据安装环境对调节固定板和安装孔的角度进行调节，有更强的适用性和可调节性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请的正视结构示意图；

图2为本申请的侧视结构示意图；

图3为本申请中连接板的剖面结构示意图；