[实用新型]汽车座椅气动腰托用泵阀一体机

说明书

汽车座椅气动腰托用泵阀一体机，包括：气泵、泵阀连接座、电磁气阀下底座、常开电磁气阀、电磁气阀上盖、控制电路板；其中，泵阀连接座上加工有单向出气结构，泵阀连接座上的单向出气结构与气泵的出气孔相对且连通；电磁气阀下底座固定在气泵上，在电磁气阀下底座的底部加工有安装槽，安装槽内安装有泵阀连接座，在电磁气阀下底座上与泵阀连接座的单向出气结构相对的位置加工有过气孔；常开电磁气阀安装在电磁气阀下底座上，常开电磁气阀的进气端与电磁气阀下底座的过气孔相对应；电磁气阀上盖安装在常开电磁气阀的上方，电磁气阀上盖的出气接头与常开电磁气阀的阀芯相对应。该泵阀一体机性能齐全，可实现对多个气袋同时进行充、放气。

技术领域

本实用新型属于气动腰托用气泵领域，具体涉及一种将气泵和气阀融为一体的汽车座椅气动腰托用泵阀一体机。

背景技术

近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。而且，随着个人家庭收入的提高，汽车已经不仅仅是机关和企业单位的办公和代步工具，汽车已经成为目前家庭消费的首选，人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视驾驶的舒适性，这其中汽车座椅的舒适性是至关重要的。

为了减少长时间驾驶所带来的疲劳，汽车座椅上通常安装有腰托，目前市场上安装在汽车座椅上的腰托有三种，分别为手动腰托、电动腰托和气动腰托。但手动腰托需手动操作，操作扭力大，经常导致使用者感觉不便，费力；电动腰托结构复杂，零部件多，成本高，可靠性差；所以气动腰托是整个市场的理想选择。

气动腰托所用的气泵和气阀为整个气动腰托的核心部件。市场现有的大部分为气泵和气阀分开，即独立气阀与独立气泵相互间以管道等气路相连。然而，泵与阀分开形式存在以下缺点：(1)两个零部件较一个零部件需要更多运输、储存、管理等成本；(2)泵和阀之前需要用气管连接，占用空间大，且造成装配、工装、人员的成本浪费；(3)多个部件配合较单个部件可靠性也较差，气路管道等容易发生气体泄漏、脱落等不良。

中国专利CN 208010548 U公开了一种“带常开电磁气阀的泵阀一体式微型气泵”，该气泵将泵顶盖设计成圆柱形腔体，圆柱形腔体与二位二通常开电磁气阀配合相连，使泵顶盖形成上下分别连接二位二通常开电磁气阀及气泵的结构，实现泵阀一体式结构，减少了气路管道，降低了气体泄漏等不良现象产生。然而，该结构性能过于单一，功能较少，使用气泵时不能同时实现对多个产品的充、放气。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、性能良好、可靠性高、成本低的汽车座椅气动腰托用泵阀一体机，以解决现有泵阀一体机性能单一，无法实现对多个气袋同时进行充、放气的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

汽车座椅气动腰托用泵阀一体机，包括：气泵、泵阀连接座、电磁气阀下底座、常开电磁气阀、电磁气阀上盖、控制电路板；其中，所述泵阀连接座上加工有单向出气结构，泵阀连接座上的单向出气结构与气泵的出气孔相对且连通；所述电磁气阀下底座固定在气泵上，在电磁气阀下底座的底部加工有安装槽，所述安装槽内安装有泵阀连接座，在电磁气阀下底座上与泵阀连接座的单向出气结构相对的位置加工有过气孔；所述常开电磁气阀安装在电磁气阀下底座上，常开电磁气阀的进气端与电磁气阀下底座的过气孔相对应；所述电磁气阀上盖安装在常开电磁气阀的上方，电磁气阀上盖的出气接头与常开电磁气阀的阀芯相对应，不通电时常开电磁气阀是打开的，气泵的气体通过常开电磁气阀从出气接头排出，当常开电磁气阀通电时，气泵的气体不能通过常开电磁气阀从出气接头排出；所述控制电路板用于控制电磁气阀和气泵工作。

作为本实用新型的优选，该泵阀一体机还包括外壳，所述外壳安装在气泵上，电磁气阀下底座、常开电磁气阀、电磁气阀上盖均安装在外壳内。