[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆有效
| 申请号： | 201920427474.2 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209942934U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 沈小栋;纪雷;田仕钊;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B31/00 | 分类号： | F02B31/00;F02F1/42 |
| 代理公司： | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机进气道 进气道本体 本实用新型 进气门座圈 最小距离 发动机 喉口部 发动机气缸盖 发动机燃烧室 燃烧室边缘 热效率 爆震倾向 不相等 进气门 滚流 穿过 发动 | ||
1.一种发动机进气道，包括进气道本体(11)以及位于所述进气道本体(11)和设于发动机(2)上的进气门座圈间的喉口部(12)，并于所述进气门座圈上设有可供进气门(3)穿过的过孔(4)，其特征在于：所述进气道本体(11)与所述喉口部(12)的相贯线(13)靠近发动机燃烧室(201)边缘的一侧和所述过孔(4)间的最小距离，与所述相贯线(13)的另一侧和所述过孔(4)间的最小距离不相等。
2.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于：所述喉口部(12)为回转体结构。
3.根据权利要求2所述的发动机进气道，其特征在于：所述喉口部(12)由与所述进气道本体(11)相接的一端至与所述进气门座圈相接的一端呈截面渐大的锥形，且所述相贯线(13)靠近所述燃烧室(201)边缘的一侧与所述过孔(4)间的最小距离，小于所述相贯线(13)的另一侧与所述过孔(4)间的最小距离。
4.根据权利要求3所述的发动机进气道，其特征在于：所述相贯线(13)靠近所述燃烧室(201)边缘的一侧与所述过孔(4)间的最小距离，比所述相贯线(13)的另一侧与所述过孔(4)间的最小距离小2mm以上。
5.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于：所述相贯线(13)靠近所述燃烧室(201)边缘的一侧与所述过孔(4)间的最小距离在5mm以下。
6.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于：相对于靠近所述燃烧室(201)边缘的一侧，所述相贯线(13)的另一侧与所述过孔(4)间的最小距离在1.5mm以上。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的发动机进气道，其特征在于：所述相贯线(13)呈非对称结构。
8.一种发动机气缸盖，其特征在于：于所述发动机气缸盖上应用有如权利要求1至7中任一项所述的发动机进气道。
9.一种发动机，其特征在于：于所述发动机上安装有如权利要求7或8所述的发动机气缸盖。
10.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上安装有如权利要求9所述的发动机。
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