[实用新型]一种液压马达减速机的箱体

说明书

本实用新型公开了一种液压马达减速机的箱体，包括机体、内板、插接块和箱盖，所述机体的下表面焊接有底座，机体的外壁上端焊接有限位销，限位销内活动插接有限位杆，所述机体的四侧内壁对称开设有限位槽，限位槽的内壁底端固定有橡胶块，所述插接块的外壁上端焊接有连接块，且插接块插接在限位槽和橡胶块之间，橡胶块和插接块均为楔形，橡胶块的上端横截面积大于下端横截面积，插接块的上端横截面积小于下端横截面积，所述箱盖通过卡块活动卡接在机体的上表面，且卡块镶嵌安装在机体的外壁上端，内板的下表面黏合有橡胶垫，橡胶垫背离内板的的一端黏合在机体的内壁底端。本实用新型，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用。

技术领域

本实用新型涉及液压马达减速机装运装置技术领域，具体为一种液压马达减速机的箱体。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。

一般液压马达减速机在装运的过程中，通常采用螺栓将其固定在装运箱内，然而机体的内壁具有一定的高度，在固定的过程中，操作人员并不方便拧紧螺栓，在固定的过程中尤为不便，且拆卸时，也较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达减速机的箱体，具备结构简单，使用便捷，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用的优点，解决一般液压马达减速机在装运的过程中，通常采用螺栓将其固定在装运箱内，然而机体的内壁具有一定的高度，在固定的过程中，操作人员并不方便拧紧螺栓，在固定的过程中尤为不便，且拆卸时，也较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达减速机的箱体，包括机体、内板、插接块和箱盖，所述机体的下表面焊接有底座，机体的外壁上端焊接有限位销，限位销内活动插接有限位杆，所述机体的四侧内壁对称开设有限位槽，限位槽的内壁底端固定有橡胶块，所述插接块的外壁上端焊接有连接块，且插接块插接在限位槽和橡胶块之间，所述箱盖通过卡块活动卡接在机体的上表面，且卡块镶嵌安装在机体的外壁上端。

优选的，所述限位销的位置和限位槽的开口位置相对应。

优选的，所述橡胶块和插接块均为楔形，橡胶块的上端横截面积大于下端横截面积，插接块的上端横截面积小于下端横截面积。

优选的，所述内板的下表面黏合有橡胶垫，橡胶垫背离内板的的一端黏合在机体的内壁底端。

优选的，所述连接块插接在限位槽的上端，且连接块位于限位杆的正下方。

优选的，所述底座共四个，四个底座在机体的下表面呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型液压马达减速机的箱体通过设置橡胶块、插接块、连接块、限位杆和限位销，在使用过程中，可将装置放置在机体内的内板上，然后将插接块插接在橡胶块和限位槽之间，通过橡胶块和插接块的形状设计，使得橡胶块在插接块的挤压下，橡胶块的上端向箱内偏移，通过四个橡胶块的配合，进而对装置形成压迫将其固定，当插接块插到限位槽的底端时，连接块位于限位销的下方，将限位杆插接到限位销上，对连接块进行限位，进而将插接块的位置固定，然后盖上箱盖，当需要拆卸时，打开箱盖，拔出限位杆，向上撬动连接块，使得插接块远离限位槽，即可将装置从机体内取出，结构简单，使用便捷，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用。

附图说明

图1为本实用新型的机体的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的各部分结构连接结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态外观结构示意图。