[实用新型]散热防爆裂的汽车刹车油管有效
| 申请号： | 201920429087.2 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209800897U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请（专利权）人： | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
| 主分类号： | F16L11/12 | 分类号： | F16L11/12;F16L53/70;F16L57/02;F16D65/14;F16D125/02 |
| 代理公司： | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶管 刹车油管 油管 层间 车辆运行 汽车刹车 防爆裂 安全可靠性 本实用新型 安全隐患 编织管层 钢丝网格 连接牢固 嵌套连接 散热效果 刹车失灵 使用寿命 油管接头 过水管 密封式 碳纤维 散热 回油 进油 体相 外壁 温升 相套 中空 缓解 | ||
1.一种散热防爆裂的汽车刹车油管，其特征在于：包括刹车油管体（2），所述的刹车油管体（2）两端均设有与刹车油管体（2）相密封式嵌套连接的油管接头（1），所述的刹车油管体（2）包括内橡胶管层（7），所述的内橡胶管层（7）外壁上设有与内橡胶管层（7）相套接的外橡胶管层（3），所述的外橡胶管层（3）与内橡胶管层（7）间设有中间橡胶管层（5），所述的中间橡胶管层（5）与外橡胶管层（3）间设有碳纤维中空过水管层（4），所述的中间橡胶管层（5）与内橡胶管层（7）间设有钢丝网格编织管层（6）。
2.根据权利要求1所述的散热防爆裂的汽车刹车油管，其特征在于：所述的油管接头（1）包括螺纹管接头体（8），所述的螺纹管接头体（8）与刹车油管体（2）间设有与螺纹管接头体（8）呈一体化的油管过渡管体（11），所述的油管过渡管体（11）与螺纹管接头体（8）间设有管钳凸台（9）。
3.根据权利要求2所述的散热防爆裂的汽车刹车油管，其特征在于：所述的油管过渡管体（11）内设有与螺纹管接头体（8）相连通的油腔甬道（14），所述的油腔甬道（14）与油管过渡管体（11）间设有过油管套（13），所述的过油管套（13）与油管过渡管体（11）间设有软管联接腔（12），所述的刹车油管体（2）与软管联接腔（12）相压嵌套接。
4.根据权利要求3所述的散热防爆裂的汽车刹车油管，其特征在于：所述的油管过渡管体（11）上设有与软管联接腔（12）相连通的过水螺纹孔（10），所述的过水螺纹孔（10）与碳纤维中空过水管层（4）相连通。
5.根据权利要求3所述的散热防爆裂的汽车刹车油管，其特征在于：所述的过油管套（13）与管钳凸台（9）呈一体化结构。
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