[实用新型]一种油脂互换性轴承润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种油脂互换性轴承润滑结构，包括泵轴、以及套装在所述泵轴上的前轴承压盖、轴承和后轴承压盖，在所述前轴承压盖靠近轴承所在一端的内壁上沿周向设有环形的隔板，所述隔板的两侧分别形成腔体，即分别形成油腔和油脂共用腔体。使用本实用新型油脂互换性轴承润滑结构时，可根据不同的使用经验和现场使用环境自行旋转润滑介质，灵活实用；在工况发生改变对润滑介质有要求时可直接替换，不用再更改机械结构。

技术领域

本实用新型涉及泵技术领域，具体涉及一种油脂互换性轴承润滑结构。

背景技术

如图1所示的现有技术的泵轴承润滑结构，其由泵轴1、以及泵轴1上的轴承体5、前轴承压盖2、轴承3和后轴承压盖4组成。轴承设于前后轴承压盖之间，并在前后轴承压盖之间形成一个较大的腔体，该腔体用于装入机油以对轴承进行润滑。但是在泵的实际使用过程中，如果仅采用机油润滑，在潮湿的环境中使用或长时间不使用，泵的轴承和潮湿的空气接触容易生锈以影响使用寿命，外界的污水也可能进入油腔污染油质。因轴承采用油润滑和脂润滑有各自的优点和缺点，因此在某些特殊的环境下可以采用脂润滑。但是现有的轴承润滑结构不适用于脂润滑，故如何对现有技术轴承润滑结构进行改进，以根据不同情况能同时适用于脂润滑和油润滑成了亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油脂互换性轴承润滑结构。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种油脂互换性轴承润滑结构，包括泵轴、以及套装在所述泵轴上的前轴承压盖、轴承和后轴承压盖，在所述前轴承压盖靠近轴承所在一端的内壁上沿周向设有环形的隔板，所述隔板的两侧分别形成腔体，即分别形成油腔和油脂共用腔体。

进一步的，所述隔板从所述前轴承压盖的内壁上向内凸出延伸后与泵轴上的轴套配合连接。

进一步的，所述隔板与所述前轴承压盖一体成型。

本实用新型的有益效果在于：使用本实用新型油脂互换性轴承润滑结构时，可根据不同的使用经验和现场使用环境自行旋转润滑介质，灵活实用；在工况发生改变对润滑介质有要求时可直接替换，不用再更改机械结构。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有技术轴承润滑结构示意图。

图2为本实用新型油脂互换性轴承润滑结构。

图中，1为泵轴，2为前轴承压盖，3为轴承，4为后轴承压盖，5为轴承体，20为隔板，21为油腔，22为油脂共用腔体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图2所示，本实用新型一种油脂互换性轴承3润滑结构，包括泵轴1、以及套装在泵轴1上的前轴承压盖2、轴承3和后轴承压盖4。泵轴1、以及套装在泵轴1上的前轴承压盖2、轴承3和后轴承压盖4自身的具体结构及其之间的连接组装为本领域的惯用技术，也可参照附图，此处不再赘述。

本实施方式中，在前轴承压盖2靠近轴承3所在一端的内壁上沿周向设有环形的隔板20，隔板20的两侧分别形成腔体，即分别形成油腔21和油脂共用腔体22，油脂共用腔体22为轴承3所在的腔体，由前轴承压盖2和后轴承压盖4共同组成。当需要使用机油润滑时，油腔21和油脂共用油腔21用于装载机油，可通过机油孔灌入；当需要润滑脂来润滑时，将轴承3压盖拆开后将润滑脂灌入油脂共用腔体22。

用户可以根据实际情况选择添加46#汽轮机油或者3#锂基润滑脂，以避免因环境问题造成的轴承3润滑失效情况。