[实用新型]一种多弯曲度的双面弯管模具

说明书

本实用新型公开一种多弯曲度的双面弯管模具，具有直径模，夹模，导模夹；所述导模夹与所述直径模之间设有可拆卸的防皱板、弧形支架和“L”形支架，所述直径模包括中心对称的第一端面和第二端面，所述第一端面与所述第二端面之间设有弧度相同的半圆形第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽的弯曲度设为相同或不同，以适应不同规格管件。本弯管模具采用双弧形槽结构，能够折弯不同弯曲度的管件，一模多用，节约了模具成本；而且双弧形槽交替使用，能够减少磨损，延长模具的使用寿命，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及到弯管模具技术领域，具体涉及到一种多弯曲度的双面弯管模具。

背景技术

弯管模具是用于将直管弯曲成各种形状弯管的模具，使用时将其安装在弯管机上，借助人力或机器将直管进行弯曲成型。弯管模具一般包括模具本体、夹模和导模，传统的弯管模具将模具本体直接固定在机器上。人力弯管只能弯制外径的管件，且弯曲圆弧变形量＞10％时精度无法保证。目前行业内一般采用机器弯管，借助机器的动力完成管件的弯曲。

由于在弯管领域的活动模和导板加工槽都跟管径和弯曲度是一致的，因此一付模具只能针对一种弯曲度，因汽车排气管路不同的弯管较多，故需要制造大量的模具来适应不同的弯曲度，而且每次换模都很麻烦。现有生产加工弯管的加工的另一种形式一般为通过设置在上下模的滚轮的配合实现弯管的加工，但现有的很多弯管机其滚轮的规格固定，设置的位置固定，只能加工一种规格的弯管，不能根据需要加工不同规格的弯管。

另外,现有排气管加工所需的弯模为单面弯模，磨损之后弯模就需要维修或做报废处理，而一套弯模的费用很高，对于生产来讲，会增加加工成本，不利于市场竞争。而且在弯曲薄壁大直径零件时，弯管会出现皱纹和开裂缺陷，弯曲部位会被压扁，造成废品率高，同样增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种多弯曲度的双面弯管模具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种多弯曲度的双面弯管模具，具有直径模，与所述直径模配合的夹模，所述夹模一端连接有导模夹，所述夹模、所述导模夹与所述直径模合模后夹紧弯管；所述导模夹与所述直径模之间设有可拆卸的防皱板、弧形支架和“L”形支架，所述直径模包括中心对称的第一端面和第二端面，所述第一端面与所述第二端面之间设有弧度相同的半圆形第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽、所述第二弧形凹槽分别与所述第一端面和第二端面的连接处设有过渡台阶；所述第一弧形凹槽具有第一直段和第一弯曲段，所述第二弧形凹槽具有第二直段和第二弯曲段；所述第一直段与所述第二直段平行设置，所述第一弯曲段与所述第二弯曲段末端相交；所述第二弯曲段的弯曲度大于或等于所述第一弯曲段的弯曲度。

使用时，将所述弯管模具安装在弯管设备上，合模时，所述夹模与所述第一弧形凹槽的第一直段夹紧待弯曲管件；弯管时，转动直径模，第一弯曲段从导模夹一侧向夹模一侧转动，使待弯曲管件折弯；

当要改变待弯曲管件所需的弯曲度时，只需将所述直径模翻转180°，使用第二弧形凹槽进行折弯工作，所述第二弯曲段与所述第一弯曲段的弯曲度设为不一致，能够实现本模具加工不同弯曲度的管件；而不需要频繁更换新的模具；

另外，将所述第二弯曲段的弯曲度与所述第一弯曲段的弯曲度设为一致时，能够用于同一型号的管件折弯，当其中的一个弧形槽磨损后，只需将模具翻转180°安装接头后继续使用另外一面，或者交替使用第一弧形槽或第二弧形槽，减少弧形槽的磨损，延长弧形槽的使用寿命；最终使得本弯管模具的使用寿命至少增长一倍，而且一模多用，节约了模具成本，提高了经济效益。

设置的可拆卸防皱板、弧形支架和“L”形支架，便于快速翻转模具时及合模，而且便于根据需要替换防皱板。