[实用新型]基于多点钟摆耗能的避险车道有效
| 申请号： | 201920430042.7 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209836707U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李斐然;张海啸;刘亚帅;高波;吕倩;王朋;陈晓磊;闫飞;黄亚飞;贾亚光;孙振亚 | 申请（专利权）人： | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司;汤意;李斐然 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01F15/00 |
| 代理公司： | 41114 郑州异开专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘一晓 |
| 地址： | 450046 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 球面 避险 下曲 本实用新型 耗能机构 制动块 砂床 钟摆 制动 车道 车道设计 滑动配合 路面基础 山区公路 上凸弧面 下凸弧面 制动距离 耗能 引道 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于多点钟摆耗能的避险车道，包括设置在引道尽头的制动砂床，其特征在于：所述制动砂床（1）通过制动块（2）与多个钟摆耗能机构相连，每一所述钟摆耗能机构均包括与所述制动块（2）相连的上曲球面块（3）和与路面基础相连的下曲球面块（4），所述上曲球面块（3）和下曲球面块（4）之间设置有中曲球面块（5），所述中曲球面块（5）的上凸弧面与上曲球面块（3）、中曲球面块（5）的下凸弧面与下曲球面块（4）均构成滑动配合。
2.根据权利要求1所述的基于多点钟摆耗能的避险车道，其特征在于：所述制动砂床（1）水平设置。
3.根据权利要求1所述的基于多点钟摆耗能的避险车道，其特征在于：所述上凸弧面和下凸弧面以中曲球面块（5）的中心线对称设置。
4.根据权利要求1所述的基于多点钟摆耗能的避险车道，其特征在于：所述制动砂床（1）一侧设置有救援车道。
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