[实用新型]一种纵置发动机分装合装托盘有效
| 申请号： | 201920430103.X | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209868408U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 屈小翔 | 申请（专利权）人： | 重庆赛科机电技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02;B25B27/00;B62D65/10 |
| 代理公司： | 11489 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何浩 |
| 地址： | 401120 重庆市渝北区北部*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 发动机托盘 支撑部件 托盘 发动机 制动盘 纵置式 发动机组件 可拆卸连接 汽车发动机 同一竖直线 纵置发动机 螺栓 不同组件 举升小车 生产场地 托盘底板 支撑固定 多品种 拼装式 分装 举升 快换 竖向 调换 装配 车型 加工 配合 生产 | ||
1.一种纵置发动机分装合装托盘，包括托盘底板(1)，其特征在于：
所述托盘底板(1)的顶部竖向两侧边上通过螺栓可拆卸连接有制动盘支撑部件(6)，且两个制动盘支撑部件(6)处于同一竖直线上，所述托盘底板(1)的顶部横向一侧边上对称式通过螺栓可拆卸连接有前桥后支撑定位部件(2)，所述托盘底板(1)的顶部横向另一侧边上通过螺旋可拆卸连接有传动轴支撑部件(9)，所述托盘底板(1)的顶部位于传动轴支撑部件(9)的一侧通过螺栓可拆卸连接有前悬架限位块(8)，且前悬架限位块(8)的两侧设置有前悬架支撑块(10)，所述托盘底板(1)的顶部还通过螺旋可拆卸连接有前桥定位支撑块(11)、变速器支撑部件(4)、发动机支撑部件(7)和前悬架防倾斜垫块(5)，所述前桥定位支撑块(11)、变速器支撑部件(4)、发动机支撑部件(7)和前悬架防倾斜垫块(5)的位置可根据发动机的具体型号进行固定，所述托盘底板(1)上设置有多个支撑定位销(3)。
2.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述传动轴支撑部件(9)包含有传动轴头架(903)、传动轴中架(904)和传动轴支撑尾架(905)，所述传动轴头架(903)的一端通过传动轴定位销(901)连接有传动轴支撑定位座(902)，并固定在托盘底板(1)上，所述传动轴头架(903)的另一端滑动连接有传动轴中架(904)，所述传动轴中架(904)的内部滑动连接有传动轴支撑尾架(905)，且传动轴支撑尾架(905)的一端固定有传动轴支撑块(906)。
3.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述制动盘支撑部件(6)包含有转动杆(601)，所述转动杆(601)的一端转动连接有支撑块，并连接有托盘底板(1)上，所述转动杆(601)的另一端转动连接有支撑板(602)，且支撑板(602)的两端可拆卸连接有两个支撑臂(603)。
4.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述变速器支撑部件(4)的两端设置有变速器长支撑销(401)，且变速器长支撑销(401)的底部设置有变速器短支撑座(402)。
5.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述前桥后支撑定位部件(2)的顶部设置有前桥定位销(201)和前桥后支撑块(202)，且前桥后支撑定位部件(2)的俯视结构示意图为“T”型结构。
6.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述发动机支撑部件(7)的顶部连接有发动机支撑块(701)，且发动机支撑部件(7)的底部两端设置有发动机支撑连接座(702)。
7.根据权利要求2所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述传动轴头架(903)的俯视结构示意图为“T”型结构。
8.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述托盘底板(1)上用来固定组件的螺栓均内六角圆柱头螺栓。
9.根据权利要求1所述的一种纵置发动机分装合装托盘，其特征在于：所述前悬架支撑块、所述前桥定位支撑块与电机和变速器接触点材料为尼龙材料。
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