[实用新型]一种用于T型桥梁的减震结构

说明书

本实用新型公开了一种用于T型桥梁的减震结构，包括用于放置T型桥梁的支座组件，支座组件包括墩台支座垫石和位于墩台支座垫石上端的滑板支座，且所述滑板支座能够在墩台支座垫石上横向水平滑动；在支座组件的两端分别设有挡板组件，挡板组件上端伸出支座组件并用于与T型桥梁的侧面连接，挡板组件包括加劲板、女墙式顶板和女墙式底板，加劲板一面用于与T型桥梁连接，加劲板另一面用于与女墙式顶板连接，女墙式底板固定在T型桥梁的盖梁上；挡板组件还包括塑性腹板，塑性腹板的上下两端分别连接在女墙式顶板和女墙式底板上。本实用新型可有效减少落梁震害及对支座组件和挡块组件带来的脆性破坏等问题，对T型桥梁的抗震设计与加固具有重要的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及抗震技术领域，具体为一种用于桥梁工程的减震结构，尤其涉及一种用于T型桥梁的减震结构。

背景技术

装配式预应力T型桥梁因结构简单，受力明确，安装方便等优点，在我国中小跨径桥梁建设中应用广泛，早在20世纪50年代，我国就建造了许多T型桥梁，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。装配式T型桥梁多采用板式橡胶支座支承上部结构，而板式橡胶支座通常设置在墩台垫石之上，T型桥梁的主梁直接搁置在板式橡胶支座上，因此板式橡胶支座与墩梁垫石间无连接措施。为限制地震作用下T型桥梁的主梁梁体的横向位移及板式橡胶支座的滑移，通常需在桥墩盖梁或桥台台帽两侧设置钢筋混凝土挡块。

钢筋混凝土挡块与板式橡胶支座的组合使用是我国公路T梁桥的典型横向支承与约束方式。钢筋混凝土挡块刚度大、变形小，在地震中一般以脆性剪切破坏为主，因此塑性水平和耗能能力非常低下，而板式橡胶支座属于柔性构件，且在地震中容易发生滑移。钢筋混凝土挡块设计过强，会阻碍板式橡胶支座滑动的发生，导致下部结构地震响应剧增；设计过弱，则会导致板式橡胶支座滑移失控，导致上部结构发生落座或落梁。因此，“刚性”的挡块与“柔性”的支座两者并不能有效地协同工作，反而相互掣肘、相互制约。

目前，针对钢筋混凝土挡块的设计还缺乏规范指导，虽然钢筋混泥土挡块能一定程度地限制T型桥梁的主梁位移，但其刚度大、变形小，地震作用下极易发生脆性剪切破坏，使得“柔性”的板式橡胶支座与“刚性”的混凝土挡块之间的传力途径不明确，橡胶板式支座的柔性不足以承受上部结构的水平惯性力，使得水平惯性力几乎全部由钢筋混泥土挡块向下部结构传递，而一旦混泥土挡块发生脆性破坏，板式橡胶支座滑移将不再受限，进而导致板式橡胶支座发生过度剪切和滑移。根据历史地震震害调查发现，采用板式橡胶支座的中小跨径梁桥典型震害形式为：板式橡胶支座滑动后产生过大相对位移导致的落梁震害、板式橡胶支座以及混凝土挡块的脆性破坏等，显然，传统的混凝土挡块设计存在一定缺陷，且混泥土挡块本身不具备耗能能力，使得混凝土挡块和板式橡胶支座两者不能协同有效的工作。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种用于T型桥梁的减震结构，该结构通过改变地震发生时T型桥梁水平惯性力的传递途径及采用往复耗能的方式减少水平惯性力向下的传递的方式，来减少落梁震害及对支座组件和挡块组件带来的脆性破坏等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于T型桥梁的减震结构，包括用于放置T型桥梁的支座组件，支座组件包括墩台支座垫石和位于墩台支座垫石上端的滑板支座，且所述滑板支座能够在墩台支座垫石上横向水平滑动；

在支座组件的两端分别设有挡板组件，挡板组件上端伸出支座组件并用于与T型桥梁的侧面连接，挡板组件包括加劲板、女墙式顶板和女墙式底板，加劲板一面用于与T型桥梁连接，加劲板另一面用于与女墙式顶板连接，女墙式底板固定在T型桥梁的盖梁上；

挡板组件还包括塑性腹板，塑性腹板的上下两端分别连接在女墙式顶板和女墙式底板上。

本实用新型的工作原理在于：