[实用新型]一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置

说明书

本实用新型公开了一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置，包括安装板一，安装板一的右侧设置有安装板二，安装板一右侧的前端与后端均固定连接有链环装置，链环装置的右端固定连接在安装板二的左侧，安装板一右侧顶部的前端与后端均固定连接有垫板，垫板右侧的前端与后端均设置有连杆，安装板二左侧顶部的前端与后端均固定连接有滑套。本实用新型由安装板一向右对垫板进行推动，再由连杆和滑块通过缓冲机构对安装板一进行压缩缓冲，从而具备了能够对工矿车辆之间进行缓冲防护的优点，解决了现有工矿车辆的连接装置通常采用链环式连接，不具备一定的缓冲防护机构，从而在车辆启动和停止时容易出现相互碰撞，运行稳定性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及煤矿窄轨车辆技术领域，具体为一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置。

背景技术

窄轨泛指两条铁轨之间的轨距小于1435毫米的铁轨，包括米轨和寸轨，并且历史上至少有13种尺寸，其中最为常见的是1067毫米和762毫米，米轨是区域间的铁路，如中国早期的滇越铁路、滇缅铁路，寸轨一般是矿山里的自备运货铁路。

煤矿窄轨的工矿车辆通常会用到连接装置进行相互连接，但现有工矿车辆的连接装置通常采用链环式连接，不具备一定的缓冲防护机构，从而在车辆启动和停止时容易出现相互碰撞，运行稳定性差的现象，同时会造成较大噪音，不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置，具备了能够对工矿车辆之间进行缓冲防护的优点，解决了现有工矿车辆的连接装置通常采用链环式连接，不具备一定的缓冲防护机构，从而在车辆启动和停止时容易出现相互碰撞，运行稳定性差的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置，包括安装板一，所述安装板一的右侧设置有安装板二，所述安装板一右侧的前端与后端均固定连接有链环装置，所述链环装置的右端固定连接在安装板二的左侧，所述安装板一右侧顶部的前端与后端均固定连接有垫板，所述垫板右侧的前端与后端均设置有连杆，所述安装板二左侧顶部的前端与后端均固定连接有滑套，所述滑套的内部设置有滑杆，所述滑杆的顶部与底部均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑套的内部，所述连杆远离安装板一的一端延伸至滑套的内部并套设在滑杆的表面。

优选的，所述滑套的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧一、弹簧二和弧形杆，所述弹簧一固定连接在滑块的右侧，所述弹簧一远离滑块的一端固定连接在滑套内壁的右侧，所述弹簧二固定连接在滑块的左侧，所述弹簧二的左端固定连接在滑套内壁的左侧，所述弧形杆滑动连接在滑块的内部，所述弧形杆的两端均固定连接在滑套的内部。

优选的，所述安装板二的左侧固定连接有防撞筒，所述防撞筒的左端固定连接有弹性垫。

优选的，所述防撞筒内壁的右侧固定连接有弹簧三，所述弹簧三的左端固定连接在安装板一的右侧。

优选的，所述垫板的内部设置有连接机构，所述连接机构包括固定杆一、连接套和固定杆二，所述固定杆一固定连接在垫板的右侧，所述连接套套设在固定杆一的表面，所述固定杆二竖向固定连接在连接套内腔的前侧与后侧，所述连杆的左端套设在固定杆二的表面。

优选的，所述连接套的顶部与底部均开设有开口，所述连杆的顶部与底部均固定连接有位于开口内部的限位杆，所述限位杆的表面与开口的内壁滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种煤矿窄轨车辆稳定连接装置，具备以下有益效果：