[实用新型]一种飞行器供油系统和飞行器

说明书

本实用新型公开了一种飞行器供油系统和飞行器，涉及飞行器技术领域。该飞行器供油系统的一具体实施方式包括：主油箱和副油箱，副油箱的箱体顶部设置有进油端，箱体底部设置有出油端；其中，主油箱的出油端与副油箱的进油端相连，副油箱的出油端与发动机的进油端相连，副油箱的进油端持平或者略高于发动机的进油端，以使发动机工作时，副油箱的燃油液面高度基本保持不变。该实施方式将主副油箱串联布置，由主油箱为副油箱供油，副油箱为发动机供油，副油箱的进油端与发动机的进油端近似等高，使得发动机工作时，副油箱的燃油液面基本保持不变，进而大大降低了对发动机工作状态的影响。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种飞行器供油系统和飞行器。

背景技术

飞行器是一种利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。目前，大部分飞行器采用单一油箱直接供油，或者主副油箱并联供油的方式为发动机供油，以为飞行器提供飞行动力。其中，主副油箱并联供油即由主油箱直接为发动机供油，副油箱作为燃料储备，在主油箱损坏或者缺油时，替代主油箱给发动机供油。由于燃油液面高度不同，发动机的工作状态也会不同，故燃油供给的稳定与可靠，会直接影响到发动机的工作，以及飞行器的飞行安全。

在实现本实用新型过程中，发明人发现上述供油方式存在以下缺点：

(1)单一油箱供油时，由于油箱较大，燃油液面高度变化明显，导致发动机的工作状态发生变化，燃油供给不稳定；

(2)主副油箱并联供油时，由于副油箱作为燃料储备，除能够增加油箱容量外，对发动机本身的工作状态并无明显改善。

实用新型内容

为解决现有技术中由于燃油液面高度变化，影响发动机的工作状态的问题，本实用新型提供一种飞行器供油系统，将主副油箱串联布置，由主油箱为副油箱供油，副油箱为发动机供油，副油箱的进油端与发动机的进油端近似等高，使得发动机工作时，副油箱的燃油液面基本保持不变，进而大大降低了对发动机工作状态的影响。

为实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种飞行器供油系统。

本发明实施例的一种飞行器供油系统，包括：主油箱和副油箱，所述副油箱的箱体顶部设置有进油端，箱体底部设置有出油端；其中，所述主油箱的出油端与所述副油箱的进油端相连，所述副油箱的出油端与发动机的进油端相连，所述副油箱的进油端持平或者略高于所述发动机的进油端，以使所述发动机工作时，所述副油箱的燃油液面高度基本保持不变。

将主副油箱串联布置，由主油箱为副油箱供油，副油箱为发动机供油，副油箱的进油端与发动机的进油端近似等高，使得发动机工作时，副油箱的燃油液面基本保持不变，燃油压力稳定，进而大大降低了对发动机工作状态的影响。

可选地，所述主油箱的箱体顶部设置有进油端，箱体底部设置有出油端，且所述主油箱的进油端高于所述副油箱的进油端。

通过将进油端和出油端分别设置在箱体的顶部和底部，实现了重力式供油，箱体内部无需油管、重锤等零部件，减轻了飞行器整体的结构重量，提高了飞行器的载重性能。

可选地，所述主油箱的箱体下部为漏斗形。

通过将主油箱的箱体下部设计为漏斗形，方便重力供油，可使飞行器在各种姿态飞行时燃油都能顺利的流至出油端，且能减少油箱内油液晃动对供油稳定性的影响。

可选地，所述主油箱的箱体形状与所述飞行器的内部空间形状相匹配。

由于主油箱的主要作用是为副油箱供油，且发动机附近结构复杂，故主油箱可以设置在飞行器内部、除发动机附近外的任意位置，其形状可以为匹配飞行器内部空间的任意形状，使得主油箱可不受形状体积限制，有效利用飞行器的内部空间。

可选地，所述副油箱的箱体容积为所述发动机工作预设时长所需的燃油量。