[实用新型]一种地质雷达检测小车

说明书

本实用新型公开了一种地质雷达检测小车，针对现有的检测小车防雨性差、不易固定的问题，现提出如下方案，其包括车体、底板和底板的四角均设置的第一齿条，左侧和右侧的两个所述第一齿条和车体的内壁之间均设置有两个第二齿条，所述相同一侧的第一齿条和第二齿条之间均固定连接有横杆，所述车体前后内表面均设有滑轨，所述第一齿条和第二齿条的前后侧面均固定设置有滑块，所述第一齿条和第二齿条之间设有转杆，所述转杆上设有多个从动齿轮，所述转杆的下方设有与电机相连的主动齿轮，四个所述第二齿条的下端固定连接有固定锥，在所述固定锥的正下方的车体的内底壁上开设有通孔。本实用新型检测小车具有防雨、便于固定、便于收放的特点。

技术领域

本实用新型涉及地质雷达检测领域，尤其涉及一种地质雷达检测小车。

背景技术

目前应用于工程检测中的雷达检测小车种类繁多，常见的有车载多天线串/并联组装小车、手推单天线作业小车，牵引式雷达探测小车，在一定程度上基本满足检测要求。但雷达检测业务涉及各种自然及人工环境，单一功能的雷达检测小车难以满足复杂人文环境的检测需求。现有的检测车大多安装有精密的电子元器件，这些元器件的防水功能一般，且在一些环境恶劣的低些常常需要用到支撑架对车体进行固定，而现有的固定装置也操作繁琐。本实用新型旨在制造一种可以防雨，且可在恶劣环境下方便固定检测的雷达检测小车。

发明内容

本实用新型提出的一种地质雷达检测小车，解决了现有雷达检测小车防雨性差，不易固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。

一种地质雷达检测小车,包括车体、底板和底板的四角均设置的第一齿条，且左右两侧均对称设置有相同的升降机构，左侧和右侧的两个所述第一齿条和车体的内壁之间均设置有两个第二齿条，所述相同一侧的两个第一齿条之间和两个第二齿条之间均固定连接有横杆，所述车体前后内壁的两侧均设有滑轨，所述第一齿条和第二齿条的前后侧面均固定设置有滑块，所述第一齿条和第二齿条之间设有转杆，所述转杆上设有多个从动齿轮，所述转杆的下方设有电机，且其的输出端固定连接有主动齿轮，四个所述第二齿条的下端固定连接有固定锥，在所述固定锥的正下方的车体的内底壁上开设有通孔。

优选的，每个位于所述第一齿条和第二齿条侧面的滑块均滑动连接在滑轨内。

优选的，所述转杆上两端的从动齿轮和第一齿条、第二齿条配合连接，中间的从动齿轮和主动齿轮配合连接。

优选的，所述固定锥设置在通孔内。

优选的，所述转杆两端通过轴承活动连接在车体的前后内壁上。

优选的，四个所述第一齿条的顶端均固定连接在车顶的下底面。

本实用新型中的有益效果是：通过把精密检测设备置于小车的内部的底座上，然后再车体的四个拐角设置固定锥，且所述固定锥和底座上均分别设置有第二齿条和第一齿条，且通过主动齿轮和从动齿轮分别带动向下和向上运动，使得检测设备可以提升出车体，同时也可把固定锥打入地下固定小车，本装置具有防雨、便于固定、便于收放的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种地质雷达检测小车的结构的剖视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为图1中B-B的剖视图。

图中标号：1车体、2底板、3第一齿条、4车顶、5第二齿条、6横杆、7滑块、8滑轨、9转杆、10从动齿轮、11轴承、12主动齿轮、13电机、14固定锥、15通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。