[实用新型]一种具有扫码与支付功能的公交POS机有效

专利信息
申请号: 201920431388.9 申请日: 2019-04-01
公开(公告)号: CN209560661U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 张晓辉;钟隆伟;戴昱 申请(专利权)人: 深圳市迈圈信息技术有限公司
主分类号: G07G1/12 分类号: G07G1/12;G07G1/14
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 代理人: 刘汉民
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区南湾街道*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 供电 核心控制电路 显示电路模块 公交POS机 电源电压 供电模块 确保设备 业务处理 支付功能 隔离保护电路 前端保护电路 读取 本实用新型 大功率设备 车载设备 供电电路 数据分析 稳定运行 信息显示 对设备 二维码 公交车 通讯 熄火 浪涌 欠压 电源
【说明书】:

实用新型涉及一种具有扫码与支付功能的公交POS机,包括用于读取二维码和NFC卡的业务处理核心控制电路模块、用于数据分析,信息显示的通讯根据权利要和显示电路模块、以及用以给业务处理核心控制电路模块、通讯和显示电路模块提供电源的电源电压供电模块;公交车车载设备供电输入为24V,由于车供电压的稳定性比较差,车辆在启动,运行,大功率设备突然启动,关闭,熄火等浪涌导致供电很不稳定,出现过压、欠压、过流等现象对设备产生干扰,冲击,为确保设备的正常稳定运行,确保设备的供电质量,所述电源电压供电模块包括前端保护电路、中端隔离保护电路和后端各模块供电电路。

技术领域

本实用新型属于公交车技术领域,尤其涉及一种集二维码扫码与NFC刷卡支付于一体的公交POS机硬件结构。

背景技术

公交领域NFC刷卡支付已普及多年,随着二维码电子支付发展和支付方便性,对公共交通支付提出了新的需求和新的技术应用,借助物联网支付方式的普及,二维码扫码支付与NFC刷卡一体的支付公交POS机顺势而起、快速应用在各大中小城市公共交通中,给市民带来方便。现有公交车公交车车载设备供电输入为24V ,由于车供电压的稳定性比较差,车辆在启动,运行,大功率设备突然启动,关闭,熄火等浪涌会导致供电很不稳定,出现过压、欠压、过流等现象对设备产生干扰,冲击,导致支付的不稳定性,出现刷卡或者扫描二维码不成功的现象,如果在上车门口支付不够及时,很快就会导致后面的乘客上车,从而延误公交车的运行时长;并且对支付的安全缺乏保障,以及对数据的存储分析以及信息的显示不够实时。

实用新型内容

针对现有技术的不足,该实用新型提供一种具有扫码与支付功能的公交POS机,设置电源电压供电模块来保证公交车载电压的稳定性,通过NFC卡读写电路、二维码扫码读取模组、PSAM加密电路来保证支付的多样性和安全性,以及通过通讯和显示电路模块用以数据的实时上传和显示。

为了实现上述目的,本实用新型提供的一种具有扫码与支付功能的公交POS机,包括用于读取二维码和NFC卡的业务处理核心控制电路模块、用于数据分析,信息显示的通讯和显示电路模块、以及用以给业务处理核心控制电路模块、通讯和显示电路模块提供电源的电源电压供电模块;所述业务处理核心控制电路模块包括ARM控制板以及分别与ARM控制板各引脚对应电连接的时钟校准电路、PSAM加密电路、数据存储电路、NFC近场射频通讯电路、二维码扫码读取电路和RS485、RS232外扩展串口通讯电路;所述通讯和显示电路模块包括全网通通讯模块以及本别与全网通通讯模块各引脚对应电连接的液晶显示屏、音频放大输出电路、USB接口和TF卡存储扩展电路;所述电源电压供电模块包括前端保护电路、中端隔离保护电路和后端各模块供电电路。

作为本实用新型的进一步改进:所述前端保护电路包括由第一熔断器F1、第一压敏电阻RV1组成的前端过压过流保护电路,由第一电容C1、第一电阻R1、第一电感L1、第二电容C2组成的π型吸收电路,由第一二极管D1、第一励磁线圈LF1、第四电容C4组成的差模干扰处理电路,由第二二极管D2和第一三极管Q1组成的电源输入防正负极接反电路,由第二三极管Q2、第四稳压二极管D4、型号为TL431的稳压管U3、第三稳压二极管D3、型号为LM393D比较器U1及其比较器外围的电容电阻组成的10V欠压35V过压的前级过压保护电路;

所述中端隔离保护电路包括由第一开关电源M1及其外围用以滤波的第八电容C8、第九电容C9、第十三电容C13、第十四电容C14组成的24V转12V地隔离电路和9V欠压36V过压的二级宽电压保护电路,由型号为LM317的稳压芯片U2、第十电容C10、第十一电容C11、第十五电阻R15、第五二极管D5、第十二电容C12、第三电容C3组成的用以给RS485外扩展串口通讯电路供电的24V转15V降压电路。

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