[实用新型]一种汽车大梁支架的连接件的加工模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车大梁支架的连接件的加工模具，其能解决传统的冲压模具无法在确保各处翻边形状轮廓度要求及边界尺寸的技术问题。一种汽车大梁支架的连接件的加工模具，其包括上模座和下模座，上其特征在于：上模座和下模座之间沿进料方向依次设有冲引导孔结构、第一剪切结构、第二剪切结构、翻边结构、第一侧整结构、第二侧整结构、第一侧剪结构、第二侧剪结构、第三侧剪结构、冲孔结构和切离结构。通过对各翻边进行分步整形、侧剪结构的设置，确保连接件各处翻边的形状轮廓度要求及边界尺寸，产品合格率高；同时，本实用新型的加工模具上模座和下模座合模一次，可以同时完成十一个工步，能够实现连接件的连续加工，快速生产。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种汽车大梁支架的连接件的加工模具。

背景技术

一种汽车大梁支架的连接件，其零件结构如图14所示，该连接件成对设置，连接件包括平板状的主体以及于主体周边形成有向下弯折的翻边，翻边包括一体成型的前侧翻边P1、前外侧翻边P2、后外侧翻边P3和后侧翻边P4，前侧翻边与前外侧翻边之间、前外侧翻边与后外侧翻边之间以及后外侧翻边与后侧翻边之间分别形成有拐角，传统的冲压模具无法确保各处翻边的形状轮廓度要求及边界尺寸。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车大梁支架的连接件的加工模具，其能解决传统的冲压模具无法在确保各处翻边的形状轮廓度要求及边界尺寸的技术问题。

其技术方案是这样的，一种汽车大梁支架的连接件的加工模具，其包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座通过外导柱、外导套导向配合，其特征在于：所述上模座和所述下模座之间沿进料方向依次设有冲引导孔结构、第一剪切结构、第二剪切结构、翻边结构、第一侧整结构、第二侧整结构、第一侧剪结构、第二侧剪结构、第三侧剪结构、冲孔结构和切离结构；脱料板通过氮气弹簧弹性连接于所述上模座下,脱料板通过内导柱、内导套与上模座导向配合并通过挂钩限位；浮料板通过氮气弹簧弹性连接于所述下模座上，浮料板通过带限位功能的内导柱、内导套与下模座导向配合；

所述冲引导孔结构包括冲引导孔冲头、冲引导孔凹套和冲引导孔沉盘，所述冲引导孔冲头通过球锁固定座安装于所述上模座下并能够向下贯穿所述脱料板，所述冲引导孔凹套安装于所述冲引导孔沉盘并与所述冲引导孔冲头配合，所述冲引导孔沉盘安装于所述下模座上；

所述第一剪切结构包括第一剪切冲头、第一剪切刀口，所述第一剪切冲头通过公夹板、公夹垫板安装于所述上模座下并能够向下贯穿所述脱料板，所述第一剪切刀口安装于所述下模座上并与所述第一剪切冲头配合；

所述第二剪切结构包括第二剪切冲头、第二剪切刀口，所述第二剪切冲头通过公夹板、公夹垫板安装于所述上模座下并能够向下贯穿所述脱料板，所述第二剪切刀口安装于所述下模座上并与所述第二剪切冲头配合；

所述翻边结构包括翻边冲头和翻边凹模，所述翻边冲头安装于所述上模座下并能够向下贯穿所述脱料板，所述翻边凹模安装于所述下模座上并与所述翻边冲头配合；

所述第一侧整结构设有两组，其中一组侧整结构用于对连接件的前侧翻边进行侧整，另一组侧整结构用于对连接件的后侧翻边和相邻的部分后外侧翻边进行侧整，所述第一侧整结构包括第一侧整冲头、第一侧整凹模、第一侧整驱动块、第一侧整滑块和第一侧整沉盘，所述第一侧整冲头安装于所述第一侧整滑块上，所述第一侧整凹模安装于所述第一侧整沉盘并与所述第一侧整冲头配合，所述第一侧整驱动块安装于所述上模座下并通过斜面与所述第一侧整滑块配合，所述第一侧整滑块通过一对导向压板滑动安装于所述下模座上并通过氮气弹簧复位，导向安装于下模座上，所述第一侧整沉盘安装于所述下模座上；