[实用新型]带有无线通信功能的电池模组及电池包有效
申请号: | 201920431637.4 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN209929358U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘贵生;丁浩;刘志钢;孙鹏;王天旭;李秋影 | 申请(专利权)人: | 北斗航天汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48;H04B1/40;B60L53/53;G08C17/02;H04W4/80 |
代理公司: | 11504 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信 电池包 发送芯片 无线通信接收 电池模组单元 工作参数检测 无线通信功能 本实用新型 电池模组 芯片 线束 采集 电动车用 通信模块 信号线电 电连接 内空间 信号线 束缚 | ||
本实用新型涉及电动车用电池包技术领域,尤其涉及一种带有无线通信功能的电池模组及电池包;包括电池模组单元、工作参数检测模块、无线通信接收芯片和无线通信发送芯片;所述工作参数检测模块通过信号线与所述无线通信发送芯片电连接;所述无线通信发送芯片与所述无线通信接收芯片通过信号线电连接;本实用新型所公开的带有无线通信功能的电池模组及电池包,通过在电池模组单元之间设置所述无线通信发送芯片和所述无线通信接收芯片,将电池包内部低压采集线束取消,改为无线通信,节省包内空间,减轻电池包总重量;同时摆脱线束束缚,采集及通信模块能够布置在更加合适的位置。
技术领域
本实用新型涉及电动车用电池包技术领域,尤其涉及一种带有无线通信功能的电池模组及电池包。
背景技术
最近几年,纯电动汽车得到了长足的发展,在全国和全世界范围内,各个国家和企业都在大力发展推行纯电动汽车。而电池包作为纯电动汽车上的能源输出机构,其重要作用也是不言而喻的。
动力电池在不到1m3的空间中需要布置下近100组电池(锂电池电压为3~4V,电池包需输出400V电压,需要串联100组以上),每组电池都需要采集电压、采集温度,整个包内还需要采集电流等,同时有高低压控制设备,切断设备及管理设备等,这些复杂设备间都需要线束进行连接,整个电池包内的所有线束加在一起近百米,对应的端子插头等也需要近百。
在电池包的设计过程中,需要排布低压通信线束的走向,线束的固定点位,线束的固定机构,采集点的连接方式等,是一个系统而复杂的工程。同时对应着线束的排布,为了服务线束所产生的相应的零部件也占据了电池内较大的空间及较高的质量。
如果能够将电池包内的低压通信线束取消,变为无线通信,那么会节省大量的设计时间及开发成本,同时会提升电池包的体积/重量能量密度,使得电芯的布置变得更加方便。
因此,为了解决上述问题,急需发明一种新的带有无线通信功能的电池模组及电池包。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种带有无线通信功能的电池模组及电池包,低压通信采用无线通信(包含电压采集、温度采集等),能够节约线束成本,释放线束占据的空间,减少结构设计的复杂程度。
本实用新型提供了下述方案:
一种带有无线通信功能的电池模组,包括电池模组单元、电连接于所述电池模组单元上的用于实时检测所述电池模组单元工作参数的工作参数检测模块、用于无线接收所述电池模组单元工作参数的无线通信接收芯片和用于无线发送所述电池模组单元工作参数的无线通信发送芯片;所述工作参数检测模块通过信号线与所述无线通信发送芯片电连接;所述无线通信发送芯片与所述无线通信接收芯片通过信号线电连接。
优选地,所述的带有无线通信功能的电池模组还包括与所述电池模组单元通过供电线并联的供电稳压模块,所述供电稳压模块分别通过供电线与所述工作参数检测模块、所述无线通信发送芯片和所述无线通信接收芯片电连接。
优选地,所述工作参数检测模块包括并联于所述电池模组单元输出端上用于检测电池模组单元输出电压的电压传感器和用于检测所述电池模组单元温度的温度传感器,所述电压传感器和所述温度传感器分别通过信号线与所述无线通信发送芯片电连接;所述电压传感器和所述温度传感器分别通过供电线与所述供电稳压模块电连接。
优选地,所述电压传感器、所述温度传感器、所述无线通信发送芯片和所述无线通信接收芯片呈一体化设置于同一PCB板上。
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