[实用新型]一种具有现场快速连接功能的悬索桥主缆用钢丝

说明书

本实用新型涉及一种具有现场快速连接功能的悬索桥主缆用钢丝，钢丝的端头设置有压接头，压接头的一端为挤压头，另一端为连接头，所述挤压头为桶状的挤压套筒，钢丝的端头伸入挤压套筒内，在外挤压的作用下钢丝端头和挤压套筒相互变形嵌合而连接在一起；分别对应设置在待首尾连接的两钢丝首尾端的压接头的连接头之间通过连接套连接。将压接头预先设置在钢丝盘卷的首尾两端，现场只需要利用双头左右旋连接套将两钢丝盘卷的首尾连接头旋合即可实现两钢丝的现场快速连接，显著提高现场钢丝连接的操作效率。

技术领域

本实用新型属于建筑桥梁主缆结构领域，具体涉及一种主缆用钢丝之间的连接结构。

背景技术

悬索桥是公认的跨越能力最强的桥型之一，从世界桥梁发展看，桥梁在向跨度更长，规模更大，跨越海峡或外海的方向发展。国内正在规划大型跨海工程包括琼州海峡跨海通道工程、渤海湾跨海通道工程、中国台湾海峡跨海通道工程、中韩跨海连接通道工程，在这些项目的征集方案中都出现了单跨跨径为2000～3000m的悬索桥方案。与此同时，为加快西部开发的步伐，我国在西南山区开始了山区公路的连通工程，在山区悬索桥的施工当中出现了有别于江河上悬索桥施工的新问题，即受到山区地形的影响，施工场地受限，许多大型设备和桥梁构件无法运输进场。我国悬索桥主缆索股目前常用的施工方法是预制平行钢丝索股法。索股为牵引单元，然后将索股绑扎成为主缆的方法。同时由于大跨度悬索桥主缆索股重，所需牵引设备要求高。因此，为满足当前行业发展要求，需要开发新型的施工方法，以满足以上大型工程的建设要求。

目前，悬索桥主缆架设的方法主要有两种：空中纺丝工法(AS法)和预制平行钢丝索股工法(PPWS法)。AS法指的是以钢丝为牵引单元，在猫道上将多根钢丝编制成一根钢丝束股，再将多束束股绑扎形成主缆的方法；PPWS法则以索股为牵引单元，然后将索股绑扎成为主缆的方法。由于大跨度悬索桥主缆索股重，对牵引设备要求高，特别是在交通不发达的山区建设大跨度悬索桥时，PPWS法相比AS法存在更大的运输困难，所以，对于山区大跨度悬索桥的施工首选AS 法。

对于AS法，由于是无端头钢丝索股，因此钢丝与钢丝之间需要通过钢质套筒连接，该连接装置作为主缆一部分将参与长期承载。主缆钢丝是成盘供应的，盘的重量最多不超过2吨。从构造需要出发，钢丝必须接长。以往所使用的钢丝接长构造(钢丝连接器)为螺丝连接式，是将钢丝的端头分别按左手及右手螺旋压制丝扣(螺纹)，而且应将丝头斜着切断。用钳子将所需接长的两盘钢丝头夹住，将它们穿进内有丝扣(螺纹)的套管两头。旋转套管，就使所需接长的两钢丝端头被拉到一起。这时要注意丝扣露在套管外的长度，确信两头斜切口已经抵紧，这样在钢丝受拉时，两钢丝的斜切头就彼此卡住，不致因旋转而稍稍退出。对应的施工工艺则是在钢丝端头都插入套管之后，用硬质模具挤压套管(按不同方位挤压两次)，直至使其内壁同钢丝表面凹凸嵌合。以上工作需要在施工现场当场操作完成，效率较低，操作质量无法得到有效保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于现场快速连接的悬索桥主缆钢丝，以提高空中纺丝工法(AS法)的施工效率，确保钢丝间可靠连接。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种具有现场快速连接功能的悬索桥主缆用钢丝，钢丝的端头设置有压接头，压接头的一端为挤压头，另一端为连接头，所述挤压头为桶状的挤压套筒，钢丝的端头伸入挤压套筒内，在外挤压的作用下钢丝端头和挤压套筒相互变形嵌合而连接在一起；分别对应设置在待首尾连接的两钢丝首尾端的压接头的连接头之间通过连接套连接。

进一步地，设置在钢丝尾端的压接头的连接头外表面成型有右旋外螺纹或左旋外螺纹，设置在钢丝首端的压接头的连接头外表面成型有左旋外螺纹或右旋外螺纹，且首端压接头的连接头的外螺纹与尾端压接头的连接头外螺纹螺旋方向相反；相应地，所述连接套的内周壁成型有与左右旋外螺纹相匹配的内螺纹。连接套为双头左右旋连接套，能够同时与首尾连接头旋合或脱开。