[实用新型]一种低噪音永磁电机转子冲片及一种电机转子

说明书

本实用新型属于电机转子技术领域，具体涉及一种低噪音永磁电机转子冲片及一种电机转子。针对现有永磁同步电机噪音较大的不足，本实用新型采用如下技术方案：一种低噪音永磁电机转子冲片，包括圆形基片，基片中心具有轴孔，基片靠近外沿处具有多个磁钢孔，所述基片外周还具有多个气隙凹槽，所述多个气隙凹槽分别对应磁钢孔位置设置。本实用新型的低噪音永磁电机转子冲片，轴孔用于连接转子轴，磁钢孔用于承载磁钢，由此形成永磁转子；气隙凹槽的设置，可改变磁钢产生的磁场方向，均衡电机内部的磁力线分布，以此降低转子转动时产生的转矩脉动，从而降低电磁噪音。

技术领域

本实用新型属于电机转子技术领域，具体涉及一种低噪音永磁电机转子冲片及一种电机转子。

背景技术

近年来电动汽车行业迅猛发展，尤其是电动乘用车市场日趋火爆，但是电动汽车续航里程短掣肘了其进一步发展。永磁同步电机无需电励磁，具有很高的运行效率，与传统的感应电机相比，能够提高30%-40%的续航里程。永磁同步电机由于其高功率密度和高效率的特点得到了越来越广泛的应用，尤其是加工容易、容错性能好等一系列优点，近几年在新能源汽车领域有着压倒性的市场占有率。

然而，永磁同步电机在实际运行中产生较大噪音。经分析，电机噪音源包括机械噪音与电磁噪音，机械噪音主要是由轴承等机械部件的振动以及电机本身的模态问题引起；电磁噪音主要是由电机内部径向力波的频率引起的，径向力波的频率又与转子的偏心、气隙长度以及电机自身变频的供电方式产生的谐波有关。其中，电磁噪音占据主要部分。电磁噪音较大的一个主要原因就是电机气隙磁场不正弦或者不够正弦。

发明内容

本实用新型针对现有永磁同步电机噪音较大的不足，提供一种低噪音永磁电机转子冲片，有效降低永磁电机电磁噪音。本实用新型同时提供一种电机转子。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种低噪音永磁电机转子冲片，包括圆形基片，基片中心具有轴孔，基片靠近外沿处具有多个磁钢孔，所述基片外周还具有多组气隙凹槽，所述各组气隙凹槽一一对应各磁钢孔所在位置设置，所述各组气隙凹槽位于各磁钢孔所对应基片圆弧上。

本实用新型的低噪音永磁电机转子冲片，具有轴孔、磁钢孔和气隙凹槽，轴孔用于连接转子轴，磁钢孔用于承载磁钢，由此形成永磁转子；气隙凹槽的设置，可改变磁钢产生的磁场方向，均衡电机内部的磁力线分布，使得电机气隙磁场更加正弦，降低转子转动时产生的转矩脉动，从而降低电磁噪音。各组气隙凹槽位于各磁钢孔所对应基片外圆弧上，即非各组气隙凹槽位于各磁钢孔所对应基片圆弧外。

作为改进，所述多个磁钢孔圆周均布，所述磁钢孔数量与电机极数一致。

作为改进，每个所述磁钢孔包括相通的矩形部、两个第一延伸部和两个第二延伸部，所述两个第一延伸部相对矩形部中心线对称，所述两个第二延伸部相对矩形部中心线对称。每个磁钢孔具有矩形部和与矩形部相通的四个延伸部，四个延伸部将隔磁桥一分为二，增加了转矩脉动的周期，同时降低了转矩脉动的峰值。

作为改进，所述第一延伸部位于矩形部径向外侧，所述第二延伸部位于矩形部两端。

作为改进，所述矩形部与两个第一延伸部的面积之和为S1，所述矩形部与两个第二延伸部的面积之和为S2，0.5≤S1/S2≤1.5。

作为改进，每个所述磁钢孔处对应设有至少两个气隙凹槽。

作为改进，每个所述磁钢孔处对应设置的所有气隙凹槽分布在基片圆心角α范围内，所述圆心角α满足0.3×(360÷P)≤α≤0.7×(360÷P)，P为电机极数。

作为改进，所述基片还具有散热孔。散热孔的设置，可增大转子散热面积，降低转子内部温升，同时可以减小转子转动惯量。

作为改进，所述基片还具有多个连接孔，所述多个连接孔圆周均布。