[实用新型]一种汽车防盗主刹车控制装置

说明书

一种汽车防盗主刹车控制装置，有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，转动平面凸轮和卡环之间有圆端板，圆端板的下面的外圆周有定位销，转动平面凸轮的侧面有与上述定位销相配合的弧形定位槽，转动平面凸轮的上面有沿圆周的圆环形滚珠槽，滚珠槽内有在圆端板下面和滚珠槽底之间的滚珠，壳体内阶梯圆孔阀芯套内有一端抵在阶梯圆孔孔底的螺旋弹簧，螺旋弹簧与圆球形阀芯之间有圆筒形阀芯座，圆球形阀芯因螺旋弹簧的力抵在阀杆的下端。本实用新型的单向阀结构简单、组装容易、转动平面凸轮转动容易，汽车主刹车防盗控制装置壳体的一侧有安装遥控装置接收电路的控制腔，使最终产品紧凑。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗主刹车控制装置，特别是一种汽车防盗主刹车控制装置的单向阀。

背景技术

汽车停放时有时会发生被盗事件，为了防止汽车在停放时被盗，可在汽车上安装控制主刹车油路的汽车防盗控制装置。

现有技术中，中国专利200920011982.9中公开了一种汽车主刹车防盗控制装置。：

汽车主刹车防盗控制装置有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和滑芯式单向阀，

转动平面凸轮式双稳态电动触发器有顺序相连的电机、减速器和圆板形转动平面凸轮，转动平面凸轮的下面、沿圆周方向均布有两个弧形凸轮轮廓曲线槽和弧形定位槽，弧形凸轮轮廓曲线槽有斜坡槽底，

滑芯式单向阀有直六面体形壳体，壳体的上面有与上述转动平面凸轮相配合的圆形凹槽，圆形凹槽的槽底面与壳体的上面平行，圆形凹槽的槽壁有环向凹槽，圆形凹槽底面有与槽底面垂直的定位销，圆形凹槽底面的壳体内有两个阶梯圆孔，阶梯圆孔的下端有轴向液体进口，阶梯圆孔的下段有侧向液体出口，阶梯圆孔的上段有内螺纹，阶梯圆孔的上段旋有圆管形阀杆套，阀杆套内有两端可伸出阀杆套的有下管口的圆管形阀杆，阀杆的上端是上述转动平面凸轮的从动件，阀杆与阶梯圆孔之间有使阀杆受到向上伸出力的阀杆螺旋弹簧，阀杆内有可从下管口伸出的滑动阀芯，滑动阀芯与阀杆之间有使弹性阀芯受到可抵在阀杆下管口力的阀芯螺旋弹簧，壳体内阶梯圆孔的下端的液体进口内有与滑动阀芯相配合的阀座，

转动平面凸轮嵌在圆形凹槽里，让定位销插在转动平面凸轮下面的弧形定位槽里，阀杆的上端插在转动平面凸轮下面的弧形凸轮轮廓曲线槽里，在圆形凹槽槽壁的凹槽嵌有卡环。

上述汽车主刹车防盗控制装置可用遥控器控制电机的正向和反向转动，使汽车主刹车防盗控制装置分别处在触发态或非触发态。在非触发态，汽车主刹车防盗控制装置作为刹车油通道，让刹车油在液体进口和液体出口之间流过；在触发态，阀芯与阀座组成单向阀，刹车油只能从液体进口进入从液体出口流出，在触发态时，汽车主刹车防盗控制装置可以作为汽车防盗装置。

这种汽车主刹车防盗控制装置有如下不足：

1．单向阀是滑芯式单向阀，滑芯式单向阀由壳体上的阶梯圆孔下端液体进口内的阀座和旋在阶梯圆孔上段的阀杆套内的阀杆内伸出的滑动阀芯组成，滑芯式单向阀结构复杂，制作费工、费时。组装滑芯式单向阀时，由于阀座是在壳体内阶梯圆孔的下端的液体进口内，而滑动阀芯是在圆管形阀杆内并从阀杆下管口伸出，组装滑芯式单向阀很麻烦。

2．转动平面凸轮式双稳态电动触发器的圆板形转动平面凸轮因受到阀杆螺旋弹簧的力，使转动平面凸轮紧抵在卡环上，转动时，转动平面凸轮与卡环之间的摩擦力较大，转动困难，使电机电流增大，严重时会损坏电机。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种单向阀结构简单、组装容易、转动平面凸轮转动容易的汽车防盗主刹车控制装置。

本实用新型是用如下方法实现的。

汽车防盗主刹车控制装置有相连的转动平面凸轮式双稳态电动触发器和单向阀，