[实用新型]一种汽车空调用出液压板

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用出液压板，包括基板、安装块和半圆槽，安装块固定连接在基板的一侧，半圆槽水平固定连接在基板的顶面上，半圆槽的内侧底部设置有第一接口，基板的底部设置有第二接口，第二接口通过导通管连接第一接口，半圆槽的上方设置有装夹机构。本实用新型通过半圆槽的设计可以对汽车空调出液位置的三通管进行装夹定位，由于三通管一般不和汽车的框架进行固定连接，因此汽车长时间抖动会造成汽车空调出液位置的三通管松动，进而影响汽车空调系统的正常运行，装夹机构提高了三通管安装时的稳定性，能根据实际管路的管径调节装夹机构的张紧力，提高三通管与出液压板之间连接的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调用出液压板。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安装。

汽车空调出液位置由于汽车长时间抖动会造成空调管路泄漏，进而影响汽车管路的正常使用。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车空调用出液压板的技术方案，通过半圆槽的设计可以对汽车空调出液位置的三通管进行装夹定位，由于三通管一般不和汽车的框架进行固定连接，因此汽车长时间抖动会造成汽车空调出液位置的三通管松动，进而影响汽车空调系统的正常运行，装夹机构提高了三通管安装时的稳定性，能根据实际管路的管径调节装夹机构的张紧力，提高三通管与出液压板之间连接的稳定性和可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调用出液压板，其特征在于：包括基板、安装块和半圆槽，安装块固定连接在基板的一侧，半圆槽水平固定连接在基板的顶面上，半圆槽的内侧底部设置有第一接口，基板的底部设置有第二接口，第二接口通过导通管连接第一接口，半圆槽的上方设置有装夹机构；通过半圆槽的设计可以对汽车空调出液位置的三通管进行装夹定位，由于三通管一般不和汽车的框架进行固定连接，因此汽车长时间抖动会造成汽车空调出液位置的三通管松动，进而影响汽车空调系统的正常运行，第一接口用于卡接三通管的中间管口，便于对三通管进行定位，基板上的第二接口便于与汽车空调的出液管进行密封连接，导通管可以实现第二接口与第一接口之间的液体流动，防止造成泄漏，装夹机构提高了三通管安装时的稳定性，能根据实际管路的管径调节装夹机构的张紧力，提高三通管与出液压板之间连接的稳定性和可靠性。

进一步，安装块的底部设置有安装孔，通过安装孔便于将整个出液压板与汽车框架进行连接，同时便于提高与空调管路之间的连接稳定性。

进一步，基板的两侧对称设置有锯齿状条纹，锯齿状条纹的设计便于对基板进行卡接定位，提高基板安装时的稳定性和可靠性。

进一步，半圆槽的内侧面上均匀设置有防震条，半圆槽的侧面上贯穿设置有散热槽，散热槽与防震条交错设置，防震条的设计提高了空调出液位置三通管与半圆槽之间连接的稳定性，减小三通管的抖动造成对管道接口位置的影响，散热槽可以将三通管进行换热，降低三通管的温度，其交错设置不仅提高了半圆槽整体的强度，而且可以合理利用空间。

进一步，装夹机构包括导条、弧形支架和压紧板，两个导条对称设置在半圆槽的顶部外侧面上，弧形支架的两端对称设置有扣块，扣块与导条相匹配，扣块上设置有第二锁紧螺钉，压紧板通过第一锁紧螺钉连接在弧形支架的下方，导条用于对弧形支架进行限位，弧形支架起到支撑定位的作用，其通过扣块与导条进行固定连接，提高了弧形支架与导条之间的连接强度，第二锁紧螺钉可以提高扣块与导条之间的连接稳定性，压紧板通过第一锁紧螺钉实现对三通管外壁的挤压，提高三通管安装时的稳定性。

进一步，扣块的呈J字形结构，J字形的扣块设计提高了与导条之间的连接稳定性。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：